X5000 એ ઉદ્યોગમાં એકમાત્ર હેવી-ડ્યુટી ટ્રક છે જેણે ચાઇનાના વિજ્ and ાન અને તકનીકી પ્રગતિ એવોર્ડનું પ્રથમ ઇનામ પાવરટ્રેન મોડેલ અપનાવ્યું છે. આ પાવરટ્રેન શાંક્સી ઓટોમોબાઈલનો વિશિષ્ટ પુરવઠો બની ગયો છે. આ પાવરટ્રેનનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે 55 energy ર્જા બચત અને ઉત્સર્જન ઘટાડવાની શોધના પેટન્ટ્સ દ્વારા, તે ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતામાં 7% સુધારે છે અને 100 કિલોમીટર દીઠ બળતણ 3% બચાવે છે. 14 નવીન રચનાઓ, દિશાત્મક ઠંડક અને સપાટીની સારવાર કોર તકનીકોનું સંયોજન, બી 10 એસેમ્બલીમાં 1.8 મિલિયન કિલોમીટરનું જીવનકાળ છે, જેનો અર્થ છે કે 1.8 મિલિયન કિલોમીટર ચાલ્યા પછી, આ પાવર સિસ્ટમ માટે મોટા સમારકામની સંભાવના માત્ર 10%છે, જે ઉદ્યોગમાં સમાન પ્રતિસ્પર્ધીઓના 1.5 મિલિયન કિલોમીટર બી 10 જીવનપક્ષી કરતા ઘણી સારી છે.
પાવરટ્રેન મૂળભૂત રીતે X5000 નું ઉત્તમ પ્રદર્શન સુનિશ્ચિત કરે છે, પરંતુ બળતણ વપરાશ ઓછો કરવા માટે, X5000 એ આખા વાહનના ઘર્ષણશીલ પ્રતિકારને ઘટાડવા માટે ઘણું કામ કર્યું છે. જાળવણી-મુક્ત સ્ટીઅરિંગ શાફ્ટ, ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ અને બેલેન્સ શાફ્ટ જેવી ઘણી તકનીકીઓનો ઉપયોગ કરીને, આખા વાહનના ટ્રાન્સમિશન પ્રતિકારમાં 6%ઘટાડો થયો છે.
X5000 માત્ર વાહનના એકંદર દેખાવને વધારે છે, પરંતુ એલ્યુમિનિયમ એલોય ટ્રાન્સમિશન, એલ્યુમિનિયમ એલોય ફ્યુઅલ ટાંકી, એલ્યુમિનિયમ એલોય એર જળાશય, એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ, એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ, એલ્યુમિનિયમ એલોય વર્ક પ્લેટફોર્મ, ઇપીપીના રેડના, એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ, એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ, એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ, એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ, એલ્યુમિનિયમ એલોય વર્કિંગના, રેડના, એલ્યુમિનિયમ એલોય એલોય વ્હીલ્સ, જેમ કે, મોટા પ્રમાણમાં એલ્યુમિનિયમ એલોય ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરીને તેનું વજન નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. કિલો, ઉદ્યોગના સૌથી હળવા 8.415 ટન સુધી વજન ઘટાડે છે.
X5000 નો એકંદર આરામ તેના દેખાવથી શરૂ થાય છે. શ c કમેન ઇંગ્લિશ લોગો વાહનને ખૂબ ઓળખી શકાય તેવું બનાવે છે અને શાંક્સી ઓટોમોબાઈલ હેવી ટ્રકના એકંદર આકારને પડઘા આપે છે. નવા ડિઝાઇન કરેલા ફ્રન્ટ બમ્પરમાં એક નવો દેખાવ છે, અને ડાબી અને જમણી બાજુઓ પરની હેડલાઇટ્સ ઉદ્યોગમાં એકમાત્ર હેવી-ડ્યુટી ટ્રક છે જે સંપૂર્ણ એલઇડી લાઇટ સ્રોત ડિઝાઇનને અપનાવે છે. સ્પર્ધાત્મક ઉત્પાદનોના હેલોજન લાઇટ સ્રોતની તુલનામાં, એલઇડી હેડલાઇટ્સ રોશનીના અંતરને 100%વધે છે, અને લાઇટિંગ રેન્જમાં 50%વધારો થયો છે, અને તેની સેવા જીવનમાં 50 વખત વધારો થયો છે, તેના જીવન ચક્ર દરમ્યાન વાહનની જાળવણી-મુક્ત બનાવે છે. ડ્રાઇવરની કેબને તમે સરળતાથી પ્લાસ્ટિકના સ્ટીચિંગથી ભરેલા સોફ્ટ-ડેફિએશન પેનલ, બ્રાઇટ, બ્રાઇટ બટન પેનલ સાથે, સોફ્ટ-ડેફિએશન પેનલ સાથે સજ્જ કરી શકો છો. ચાર્જિંગ, દરેક વિગતમાં x5000 ની ઉચ્ચ-અંતિમ લાક્ષણિકતાઓને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
વાહન શરૂ થયા પછી, 7 ઇંચનો રંગ પૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ તરત જ પ્રકાશિત કરે છે, જે ખૂબ સરસ છે. હરીફોની મોનોક્રોમ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની તુલનામાં, X5000 ની ડ્રાઇવિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ વધુ સમૃદ્ધ સામગ્રી દર્શાવે છે, અને વાહનની કામગીરીની માહિતી એક નજરમાં સ્પષ્ટ છે, ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં સુધારો કરે છે.
X5000 એ મર્સિડીઝ બેન્ઝ જેવી જ ગ્લેમર સીટ અપનાવે છે, અને આગળ અને પાછળના ભાગ, ઉપર અને નીચે, બેકરેસ્ટ એંગલ, ગાદી પિચ એંગલ, સીટ ડિસેલેરેશન અને ત્રણ-પોઇન્ટ સીટ બેલ્ટ એડજસ્ટમેન્ટના મૂળભૂત ગોઠવણીને ટેકો આપવા ઉપરાંત, તેમાં લેગ સપોર્ટ, એર લુમ્બર એડજસ્ટમેન્ટ, હેડરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, અને સીટ આર્મરસ્ટ જેવા બહુવિધ આરામ કાર્યો પણ ઉમેરવામાં આવે છે.
ડબલ ડોર સીલ અને 30 મીમી જાડા સાઉન્ડપ્રૂફ ફ્લોરનો ઉપયોગ કરીને, એક્સ 5000 ની સુપર સાયલન્ટ અસર ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અનુભવી શકાય છે, વપરાશકર્તાઓને ડ્રાઇવિંગ, સંગીતનો આનંદ માણવા અને વાતચીતની સુવિધા આપવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકે છે.
કેબમાં પ્રવેશ કરતી વખતે, 10 ઇંચ 4 જી મલ્ટિમીડિયા ટર્મિનલ તરત જ ધ્યાન આકર્ષિત કરશે. ટર્મિનલ ફક્ત સંગીત, વિડિઓ અને રેડિયો પ્લેબેક જેવા મૂળભૂત કાર્યોને જ ટેકો આપતું નથી, પરંતુ કાર વાઇફાઇ, બાયડુ કારેલાઇફ, ડ્રાઇવિંગ રેન્કિંગ અને વીચેટ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા જેવા ઘણા બુદ્ધિશાળી કાર્યોને પણ સપોર્ટ કરે છે. મલ્ટિફંક્શનલ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ અને વ voice ઇસ કંટ્રોલ સાથે જોડાયેલ, તે એક મુશ્કેલી મુક્ત અને આનંદપ્રદ અનુભવ ચલાવશે.
X5000 મેન્યુઅલ operation પરેશનની જરૂરિયાત વિના, સમગ્ર શ્રેણીમાં માનક તરીકે સ્વચાલિત હેડલાઇટ્સ અને સ્વચાલિત વાઇપરથી સજ્જ છે. વાહન ડિમ લાઇટ અને વરસાદ જેવા ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણને આપમેળે ઓળખશે, અને રીઅલ-ટાઇમમાં ટર્નિંગ અને હેડલાઇટ્સ અને વાઇપર્સને નિયંત્રિત કરશે.
જ્યારે આખું વાહન પૂરતું વૈભવી છે, ત્યારે સલામતીની દ્રષ્ટિએ X5000 પણ ખર્ચ અસરકારક છે. સક્રિય સલામતીની દ્રષ્ટિએ, X5000 વિવિધ ઉચ્ચ તકનીકી વિકલ્પોથી પણ સજ્જ હોઈ શકે છે જેમ કે 360 ° પેનોરેમિક વ્યૂ, એન્ટિ થાક ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ, અનુકૂલનશીલ એસીસી ક્રુઝ કંટ્રોલ, ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ, ઇન્ટેલિજન્ટ હાઇ અને લો બીમ લાઇટ્સ, લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી, સ્વચાલિત બ્રેકિંગ, ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ અને બોડી સ્થિરતા સિસ્ટમ. નિષ્ક્રિય સલામતીની દ્રષ્ટિએ, કીલ ફ્રેમ સ્ટાઇલ બોડીએ કડક યુરોપિયન સ્ટાન્ડર્ડ ઇસીઇ-આર 29 ની પરીક્ષણનો સામનો કર્યો છે, અને મલ્ટિ-પોઇન્ટ એરબેગ્સના ઉપયોગ સાથે જોડાયેલા, તે ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોની સલામતીને મહત્તમ બનાવે છે.
ઝુંબેશ | 6*4 | |||||
વાહન સંસ્કરણ | લાંબા સમય સુધી | સંયોજન | ઉન્નત | સુપર | ||
જીસીડબ્લ્યુ (ટી) | 55 | 70 | 90 | 120 | ||
મુખ્ય ગોઠવણી | ક cabબરી | પ્રકાર | વિસ્તૃત high ંચી છત/વિસ્તૃત ફ્લેટ છત | |||
મુલકવવાની ક્રિયા | હવાઈ સસ્પેન્શન/હાઇડ્રોલિક સસ્પેન્શન | |||||
બેઠક | હવાઈ સસ્પેન્શન/હાઇડ્રોલિક સસ્પેન્શન | |||||
હવાઈ કન્ડિશનર | ઇલેક્ટ્રિક સ્વચાલિત સતત તાપમાન એ/સી; એક ઠંડક એ/સી | |||||
એન્જિન | છાપ | વેઇચાઇ અને કમિન્સ | ||||
ઉત્સર્જન ધોરણ | યુરો III/ v/ vi | |||||
રેટેડ પાવર (એચપી) | 420-560 | |||||
રેટેડ સ્પીડ (આર/મિનિટ) | 1800-2200 | |||||
મેક્સ ટોર્ક/સ્પીડ રેંજ (એનએમ/આર/મિનિટ) | 2000-2550/1000-1500 | |||||
વિસ્થાપન (એલ) | 11-13 એલ | |||||
અણઘડ | પ્રકાર | Φ 430 ડાયાફ્રેમ સ્પ્રિંગ ક્લચ | ||||
સંક્રમણ | છાપ | ઝડપી | ||||
પાળી પ્રકાર | એમટી (એફ 10/એફ 12/એફ 16) | |||||
મેક્સ ટોર્ક (એનએમ) | 2000 (430 એચપીથી વધુ એન્જિનો માટે 2400N.M) | |||||
ક્રમાંક | પરિમાણો (મીમી) | (940-850) × 300 | (940-850) × 300 | 850 × 300 (8+5) | 850 × 300 (8+7) | |
(સિંગલ-લેયર 8 મીમી) | (સિંગલ-લેયર 8 મીમી) | |||||
ધરી | આગળનો ધરી | 7.5T આક્ષી | 7.5T આક્ષી | 7.5T આક્ષી | 9.5t આક્ષી | |
પાછળની બાજુ | 13 ટી સિંગલ-સ્ટેજ | 13tdouble-તબક્કો | 13tdouble-તબક્કો | 16tdouble-તબક્કો | ||
ગતિ ગુણોત્તર | 3.364 (3.700) | 3.866 (4.266) | 4.266 (4.769) | 4.266 (4.769) | ||
મુલકવવાની ક્રિયા | વસંત | એફ 3/આર 4 | એફ 10/આર 12 | એફ 10/આર 12 | એફ 10/આર 12 | |
થરવું | પ્રકાર | 12 આર 22.5 | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | |
કામગીરી | આર્થિક/મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | 60-85/110 | 50-70/100 | 45-60/95 | 45-60/95 | |
ચેસિસની ન્યૂનતમ મંજૂરી (મીમી) | 245 | 270 | 270 | 270 | ||
મહત્તમ ક્રમ | 27% | 30% | 30% | 30% | ||
જમીનની ઉપર કાઠીની height ંચાઇ (મીમી) | 1320 ± 20 | 1410 ± 20 | 1410 ± 20 | 1420 ± 20 | ||
ફ્રન્ટ/રીઅર ટર્નિંગ ત્રિજ્યા (મીમી) | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | ||
વજન | વજન (ટી) | 8.5 | 9.2 | 9.6 | 9.8 | |
કદ | પરિમાણો (મીમી) | 6825 × 2490 × (3155-3660) | 6825 × 2490 × (3235-3725) | 6825 × 2490 × (3235-3725) | 6825 × 2490 × (3255-3745) | |
વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | ||
ચાલવું (મીમી) | 2036/1860 | |||||
મૂળ સાધનસામગ્રી | ચાર-પોઇન્ટ એર સસ્પેન્શન, ઇલેક્ટ્રિક ટિલ્ટ કેબ, ડીઆરએલ, ઇલેક્ટ્રિક સ્વચાલિત સ્થિર તાપમાન એ/સી, ઇલેક્ટ્રિક વિંડો લિફ્ટર, ઇલેક્ટ્રિક હીટ રીઅરવ્યુ, સેન્ટ્રલ લોકીંગ (ડ્યુઅલ રિમોટ કંટ્રોલ), મલ્ટિ-ફંક્શન સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ |