વિવિધ દૃશ્યો માટે બહુમુખી વ્યાપક મોડેલ F3000 Cang ટ્રક

ઉચ્ચ હોર્સપાવર એન્જિન

આ ટ્રક વેઈચાઈના હાઈ-હોર્સપાવર એન્જિનથી સજ્જ છે, જે ઉત્તમ પાવર સપોર્ટ પૂરો પાડે છે. વેઇચાઇ એન્જિનો કમ્બશન કાર્યક્ષમતા અને બળતણના ઉપયોગને સુધારવા માટે અદ્યતન ઇંધણ ઇન્જેક્શન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે, જે લાંબા-અંતરના પરિવહન દરમિયાન ઓછા ઇંધણના વપરાશને સક્ષમ કરે છે.

ઝડપી ગિયરબોક્સ

ટ્રકની ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ FAST ની અદ્યતન ટ્રાન્સમિશન ટેક્નોલોજીને અપનાવે છે, જેથી તે વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં ગિયર્સને લવચીક રીતે બદલી શકે, જે ઉત્તમ પ્રવેગક કામગીરી અને સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે. આ ખાસ કરીને લાંબા ગાળાના પરિવહન માટે અને પર્વતીય વિસ્તારો જેવી જટિલ રસ્તાની સ્થિતિમાં ટ્રકના ઉપયોગ માટે મહત્વપૂર્ણ છે. વિવિધ પ્રકારના માલસામાનની પરિવહન જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે એકંદર ડિઝાઇનને પણ ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે.

હેન્ડે એક્સલ

જર્મન MAN અદ્યતન તકનીકનો ઉપયોગ, મજબૂત બેરિંગ ક્ષમતા, ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા, ઉચ્ચ સલામતી. તે વાસ્તવમાં 50 ટનથી વધુ વજન વહન કરી શકે છે અને તમામ પ્રકારના અને કદના કાર્ગો પરિવહનને હેન્ડલ કરવામાં સક્ષમ છે. પછી ભલે તે બાંધકામ સાઇટ પર બાંધકામ સામગ્રીનું પરિવહન કરતી હોય, અથવા ઔદ્યોગિક પશુધન ઉત્પાદનોને લાંબા અંતર પર પરિવહન કરતી હોય, SHACMANF3000 ટ્રક સક્ષમ છે.

મોટી ક્ષમતા

ટ્રકની કાર્ગો બોક્સ ક્ષમતા પણ લોડિંગ કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે કાળજીપૂર્વક ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. આનો અર્થ એ છે કે વપરાશકર્તાઓ સમાન સમયમાં વધુ માલસામાનનું પરિવહન કરી શકે છે, પરિવહન કાર્યક્ષમતામાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરે છે.

કેંગલાન સેમી-ટ્રેલર ફ્રેમ, સસ્પેન્શન, સપોર્ટ ડિવાઇસ, સાઇડ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ, બ્રેક અને સર્કિટ સિસ્ટમથી બનેલું છે.

ફ્રેમ

ફ્રેમ એ મુખ્ય ઘટક છે જેનો ઉપયોગ લોડને ટેકો આપવા, ટ્રેક્શન પિન, સસ્પેન્શન, ફેન્સ પ્લેટ અથવા કન્ટેનર લોકીંગ ડિવાઇસ, સાઇડ પ્રોટેક્શન અને અન્ય ઉપકરણોને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે થાય છે અને તે વાહનનો મુખ્ય બેરિંગ ભાગ છે.
ફ્રેમ મુખ્યત્વે રેખાંશ બીમ, ક્રોસ બીમ અને થ્રુ બીમથી બનેલી છે. તેના માળખાકીય સાંધા વાજબી છે, એકંદર તાકાત અને જડતા સંતુલિત છે, અને તે મજબૂત બેરિંગ ક્ષમતા ધરાવે છે અને કોઈ કાયમી વિકૃતિ નથી. રેખાંશ બીમને ઉપલા અને નીચલા પાંખની પ્લેટ અને વેબ પ્લેટ દ્વારા ઓટોમેટિક ટ્રેકિંગ ડૂબી ચાપ વેલ્ડીંગ મશીન દ્વારા "કાર્યકારી" આકારમાં વેલ્ડ કરવામાં આવે છે; બીમ કોલ્ડ-રચિત ચેનલ સ્ટીલ અથવા ચેનલ સ્ટીલ છે, અને પેનિટ્રેટિંગ બીમ ચોરસ સ્ટીલ અથવા ચેનલ સ્ટીલ છે.

સસ્પેન્શન

લોડ, શોક શોષણ ઉપકરણને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે વપરાય છે, અમારી કંપની ફુહુઆ પ્લેટ સ્પ્રિંગ સિરીઝ બેલેન્સ સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ કરે છે. વ્હીલબેઝને સમાયોજિત કરવા માટે દરેક એક્સેલમાં નિશ્ચિત અને જંગમ ટાઈ રોડ હોય છે. પ્લેટ સ્પ્રિંગમાં 10 ટુકડાઓ *90*13, 10 ટુકડાઓ *90*16 છે. લીફ સ્પ્રિંગ બેલેન્સ આર્મ દ્વારા શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે, બેલેન્સ આર્મ ચોક્કસ રેન્જમાં મુક્તપણે સ્વિંગ કરે છે અને એક્સલ લોડને ચોક્કસ રેન્જમાં સંતુલિત કરી શકાય છે.

બ્રેક સિસ્ટમ

સામાન્ય ચાલતી બ્રેકિંગ, ઇમરજન્સી સેલ્ફ-બ્રેકિંગ અને પાર્કિંગ બ્રેકિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઉપકરણો; જ્યારે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ગેસ પાઇપ લીક થાય અથવા ટ્રેક્ટર અચાનક અર્ધ-ટ્રેલરથી દૂર થઈ જાય, ત્યારે અર્ધ-ટ્રેલર પોતે જ બ્રેક મારી શકે છે.

આધાર ઉપકરણ

પાછળના અર્ધ-ટ્રેલરના આગળના ભારને ઉપાડવા માટેનું ઉપકરણ. પગમાં જોડાણ અને એકલ ક્રિયાના બે સ્વરૂપ છે. કપ્લીંગ પ્રકાર અને સિંગલ એક્શન લેગ લગભગ બંધારણમાં સમાન છે. કપ્લીંગ પ્રકારના સંચાલિત પગમાં કોઈ ગિયરબોક્સ નથી, અને સક્રિય પગ ટ્રાન્સમિશન કનેક્ટિંગ સળિયા દ્વારા જોડાયેલ છે. સપોર્ટ ડિવાઇસ ક્રેન્કને ફેરવીને ઊંચો અને નીચે કરવામાં આવે છે, અને પગને ઝડપી અને ધીમા ગિયરમાં ઊંચો અને નીચે કરવામાં આવે છે. હાઇ સ્પીડ ગિયર નો-લોડ માટે વપરાય છે અને લો સ્પીડ ગિયર હેવી લોડ માટે વપરાય છે.

બીમ દ્વારા અંતર્મુખ અને બહિર્મુખ: હળવા વજન અને ઉચ્ચ શક્તિના ફાયદા છે.

ઉચ્ચ તાકાત સ્ટીલ

 રેખાંશ બીમ. ફ્રેમ અને મુખ્ય ભાગો સ્થાનિક અદ્યતન તકનીકી ધોરણો સાથે ઓછી એલોય ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલના બનેલા છે.

ઉચ્ચ ભાર વહન ક્ષમતા

ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ અને માળખાકીય નવીનતાના ઉપયોગ દ્વારા, તેનું પોતાનું વજન ઘટાડતી વખતે સમાન ભાર વહન કરવાની ક્ષમતા જાળવવામાં આવે છે.

ઓછી બેરિંગ સપાટી

ફ્રેમ વૈકલ્પિક સ્ટેપ્ડ સ્ટ્રક્ચર હોઈ શકે છે, બેરિંગ સપાટીની ઊંચાઈ 1.3 મીટરથી વધુ નથી, માલના ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રને ઘટાડે છે, અનુકૂળ પરિવહન, સલામતી પરિબળમાં સુધારો કરે છે.

ઓછી બેરિંગ સપાટી

ફ્રેમ એક સ્ટેપ્ડ સ્ટ્રક્ચર છે, જે બેરિંગ સપાટીની ઊંચાઈ ઘટાડે છે, માલના ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રને ઘટાડે છે, લોડિંગની સુવિધા આપે છે અને સલામતી પરિબળને સુધારે છે.

બીમ માળખું દ્વારા

વધુ સારા અનુકૂલન માટેનું મોડેલ. ભારે માલસામાનના પરિવહન માટે, બીમ દ્વારા સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ પાઇપ 40*80 લંબચોરસ સ્ટીલ પાઇપ છે, જે 6 ઊભી પ્લેટ માટે રચાયેલ છે, જે માલના ગુરુત્વાકર્ષણને વધુ સારી રીતે વિતરિત કરે છે અને ફ્રેમ અને નીચેની પ્લેટને માલના નુકસાનને ઘટાડે છે. .
હેવી લેગ: સ્ટાન્ડર્ડ 28 ટન હેવી સિંગલ-એક્ટિંગ લેગ.

પ્રબલિત કૉલમ

સ્તંભને વધુ સારી રીતે સોજોની ઘટનાને રોકવા માટે મજબૂત બનાવવા માટે રચાયેલ છે.

ઓછી બેરિંગ સપાટી

ફ્રેમ વૈકલ્પિક સ્ટેપ્ડ સ્ટ્રક્ચર હોઈ શકે છે, બેરિંગ સપાટીની ઊંચાઈ ઘટાડી શકે છે, માલના ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર ઘટાડી શકે છે, અનુકૂળ પરિવહન, સલામતી પરિબળમાં સુધારો કરી શકે છે.

3D ડ્રોઇંગ સોફ્ટવેર અને મર્યાદિત તત્વ સિમ્યુલેશન વિશ્લેષણનો ઉપયોગ કરીને ફ્રેમની બેન્ડિંગ અને ટોર્સનલ સ્ટ્રેન્થ તપાસવામાં આવે છે. આઇ-બીમ ફાટી જવાની ઘટનાને ટાળો.

લાક્ષણિક વાડ

વાડના ભાગને ઉચ્ચ તાકાત રાષ્ટ્રીય પ્રમાણભૂત ચોરસ પાઇપ, સરળ માળખું, ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે સરળ, હલકો વજન, ઉચ્ચ શક્તિ, કોઈ બોક્સ દ્વારા વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. વાડનો ડાબો ભાગ વૈકલ્પિક ડોર સ્ટ્રક્ચર, કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, રેઈન પ્રૂફ, સરળ લોડિંગ અને અનલોડિંગ હોઈ શકે છે, ફળો, શાકભાજી, કૃષિ ઉત્પાદનો અને અન્ય લીલા ખોરાકના પરિવહન માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે! ઉચ્ચ રૂપરેખાંકન વાહન પરિવહનમાં ભારે માલસામાનની ઉચ્ચ વહન ક્ષમતા નક્કી કરે છે, ઉચ્ચ ગુણવત્તા કઠોર પરિવહન પરિસ્થિતિઓમાં વાહનોની અનુકૂલનક્ષમતા પ્રાપ્ત કરે છે, અને ઉચ્ચ વહન ક્ષમતા વપરાશકર્તાઓની વ્યાપક કાર્ગો લોડિંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.

માનવીય ડિઝાઇન

તમામ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ચંદરવો સળિયા, દૂર કરી શકાય તેવી તાડપત્રી ફ્રેમ અને સીડી; રીઅર બમ્પર ઉપર અને નીચે એડજસ્ટેબલ.
પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકન ઉત્પાદનોની સતત ઑપ્ટિમાઇઝ ડિઝાઇન, સેટ વ્યાપક પ્રદર્શન, સ્થિરતા અને વ્યવહારિકતા એક કરતાં વધુ મજબૂત છે, વર્તમાન ભારે ચાર્જ અને પરિવહન વાતાવરણના ડબલ નિયંત્રણ માટે સૌથી યોગ્ય છે, મધ્યમ અને લાંબા-અંતરનું પરિવહન છે. ભારે અને જથ્થાબંધ કાર્ગો લોડિંગ ઝડપી દોડવા માટેનું શ્રેષ્ઠ વેચાણ મોડેલ!

Gooseneck માળખું

નવીન ડિઝાઇન ખ્યાલનો ઉપયોગ, હાઇપરબોલિક માળખું મજબૂતાઈ, મજબૂત બેન્ડિંગ પ્રતિકાર, ઉચ્ચ બેરિંગ ક્ષમતા.

આઇ-બીમ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા લો એલોય સ્ટીલ અથવા ઉચ્ચ શક્તિવાળા સ્ટીલના બનેલા હોય છે અને ઓટોમેટિક ડૂબી ચાપ વેલ્ડીંગ દ્વારા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે.

ફ્રેમ ઇન્ટિગ્રલ શૉટ બ્લાસ્ટિંગ ટ્રીટમેન્ટ અપનાવે છે, જે માત્ર તણાવને જ દૂર કરે છે, પરંતુ પેઇન્ટને વધુ સારી રીતે સંલગ્ન બનાવે છે અને ચળકાટ વધારે છે. દેખાવની ગુણવત્તામાં વ્યાપકપણે સુધારો!

વ્હીલબેસને લેસર રેન્જફાઇન્ડર દ્વારા ઉચ્ચ ચોકસાઇ સાથે એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે. અસરકારક રીતે ટાયર ચણવાનું ટાળો, ટાયરના અસામાન્ય વસ્ત્રોને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે!

દરેક કાર 40 કિલોમીટરથી ઓછી નહીં, 2 વ્હીલબેઝ એડજસ્ટમેન્ટ અને વ્હીલબેઝની ભૂલ 3mm કરતાં વધુ ન હોય તેવા સખત રોડ ટેસ્ટમાંથી પસાર થઈ છે.

સસ્પેન્શન સિસ્ટમ વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક ઉન્નત પ્રકાર અપનાવે છે, દરેક એક્સેલનો ભાર સંતુલિત છે, અને પુલ રોડ એંગલ 10 ડિગ્રીથી વધુ ન હોય તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે. જ્યારે વાહન ચલાવતું હોય અથવા બ્રેક મારતું હોય, ત્યારે ટાયર રસ્તા પર ધબકશે નહીં, ટાયર અને જમીન વચ્ચેનું ત્વરિત ઘર્ષણ અને સ્લિપનું અંતર ઘટાડશે, ટાયરના વસ્ત્રોને અસરકારક રીતે ઘટાડે છે અને ટાયરના પૂર્વગ્રહ અને નિબલને અસરકારક રીતે ટાળવા માટે પુલ રોડ વ્હીલબેસને સમાયોજિત કરશે.

એક્સલ, ટાયર, સ્ટીલ રિંગ, લીફ સ્પ્રિંગ અને અન્ય સહાયક ભાગો દેશ-વિદેશમાં જાણીતી બ્રાન્ડ છે, વિશ્વસનીય ગુણવત્તા, સ્થિર કામગીરી. વૈકલ્પિક ABS એન્ટિ-લોક સિસ્ટમ અને દેશ-વિદેશમાં જાણીતી બ્રાન્ડ્સની EBS એન્ટિ-સ્કિડ સિસ્ટમ.