ઉચ્ચ-શક્તિ પ્લેટનો ઉપયોગ, જેથી વાહનનું વજન 300KG, ઉચ્ચ-શક્તિવાળા વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને મોટા બોક્સ, નીચે 6 બાજુ 4 ડિઝાઇન, જેથી વાહનનું વજન 16T ની અંદર હશે, 1550KG ની ગુણવત્તા.
ઉચ્ચ-શક્તિની નવી સામગ્રીના ઉપયોગને લીધે, X3000 ડમ્પ ટ્રકની લોડ ક્ષમતા ખૂબ જ મજબૂત બને છે, અને મહત્તમ વહન ક્ષમતા 70T સુધી પહોંચે છે, જે બેરિંગ ક્ષમતા માટે વપરાશકર્તાઓની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે;
ડમ્પ ટ્રક અનલોડિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, તેની મુખ્ય ભૂમિકા અનલોડિંગ બોક્સની લિફ્ટિંગ મૂવમેન્ટ ચલાવવાની છે. અન્ય પરંપરાગત લિફ્ટિંગ સિસ્ટમ્સની તુલનામાં, X3000 ડમ્પ ટ્રક હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સિલિન્ડરમાં નીચેના ફાયદા છે:
ઉચ્ચ લોડ ક્ષમતા: ડમ્પ ટ્રક દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવતા કાર્ગોનું સામાન્ય રીતે ભારે વજન હોય છે, અને X3000 ડમ્પ ટ્રક હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર મોટા ભારને ટકી શકે છે, અનલોડિંગ પ્રક્રિયાની સ્થિરતા અને સલામતીની ખાતરી કરે છે;
હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર જરૂરિયાતો અનુસાર લિફ્ટિંગ સ્પીડને સમાયોજિત કરી શકે છે, જેથી અનલોડિંગ પ્રક્રિયા વધુ લવચીક હોય અને વિવિધ પરિસ્થિતિઓની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ હોય;
ડમ્પ ટ્રકનું હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર સામાન્ય રીતે હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ સિસ્ટમને અપનાવે છે, જે ચલાવવા માટે સરળ અને અનુકૂળ છે, અને ડ્રાઇવર સરળતાથી લિફ્ટિંગ કામગીરી પૂર્ણ કરી શકે છે અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે;
X3000 ડમ્પ ટ્રક હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર ઉચ્ચ ટકાઉપણું અને સેવા જીવન ધરાવે છે, લાંબા સમય સુધી ટકી શકે છે, કામની ઉચ્ચ આવર્તન.
ઉદ્યોગમાં એકમાત્ર પાવરટ્રેન જેણે રાષ્ટ્રીય વિજ્ઞાન અને તકનીકી પ્રગતિનું પ્રથમ ઇનામ જીત્યું;
Weichai WP12.375E50 એન્જિન, મહત્તમ ટોર્ક 1900nNM, આર્થિક ગતિ શ્રેણી 1000-1400, આર્થિક ગતિ શ્રેણી 1000-1400, જ્યારે 1200-1600 માં સ્પર્ધાત્મક ઉત્પાદનોની ઝડપ, એન્જિનની શક્તિને સુનિશ્ચિત કરવા, એન્જિનના જીવનમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરે છે;
FAST 12SD180TA ફ્લેક્સિબલ શિફ્ટ સાથે મેળ ખાતી X3000 ડમ્પ ટ્રક, શિફ્ટ ફોર્સ 40% વધી છે, જે શિફ્ટને વધુ પોર્ટેબલ બનાવે છે. વાહનની બેરિંગ ક્ષમતા અને 5.262 ની પરફેક્ટ સ્પીડ રેશિયો મેચ થાય તેની ખાતરી કરવા પાછળનો એક્સલ હેન્ડે 16T કાસ્ટિંગ બ્રિજને અપનાવે છે. વાહન આગળ અને પાછળની મલ્ટી-પ્લેટ સ્પ્રિંગ + ચાર રાઇડિંગ બોલ્ટ ડિઝાઇનને અપનાવે છે જેથી વાહનની શક્તિ અને ચડતા પ્રદર્શનમાં ઊર્જાની બચત થાય.
55 શોધ પેટન્ટ, ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા 7% વધી, 100 કિમી બળતણ 3% બચત.
મોટર ઇન-સિલિન્ડર બ્રેકિંગ, વેઇચાઇ યુ સીઆઇએસ બ્રેકિંગ અને કમિન્સ જેકોબ બ્રેકિંગ અપનાવે છે. મહત્તમ બ્રેકિંગ પાવર 275KW સુધી પહોંચી શકે છે, અને વાહનની બ્રેકિંગ સલામતીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બ્રેકિંગ અંતર 20% સુધી ઘટાડી શકાય છે;
કેબ જર્મન એમ ટેક્નોલોજી, કીલ ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચરને અપનાવે છે, અને તે કેબ પણ છે જેણે યુરોપિયન ECE-R29 ક્રેશ ટેસ્ટ પાસ કરી છે, ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરે છે;
વાહનના ગેસની સ્વચ્છતા સુનિશ્ચિત કરવા, વાહનના બ્રેક ગેસની શુદ્ધતામાં સુધારો કરવા, બ્રેકની સ્થિરતા અને ચોકસાઈની ખાતરી કરવા માટે તેલ-પાણી વિભાજક + સૂકવણી ટાંકીનું સંયોજન;
જમીન પરથી વાહનની ઊંચાઈ 650mm સુધી પહોંચી શકે છે, જે ઉદ્યોગની સરેરાશ 20-70mm કરતાં વધુ છે, વાહનની પસાર થવાની ખાતરી કરવા માટે, રસ્તાની વિવિધ પરિસ્થિતિઓને અનુકૂલિત થઈ શકે છે;
આ લવચીક શિફ્ટ ગિયરબોક્સ પસંદ કરો, શિફ્ટ ફોર્સ 40% ઘટશે, ડ્રાઇવર અને પેસેન્જર નિયંત્રણ આરામમાં સુધારો થશે;
હોવર્ડની કેબ, પહોળી બર્થ, બુદ્ધિશાળી અવાજ, ઊંચી સીટો… ડ્રાઈવર અને મુસાફરને મોબાઈલ ઘર આપવા માટે, આનંદની ગુણવત્તા પ્રાપ્ત કરવા માટે.
ડ્રાઇવ કરો | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
આવૃત્તિ | ઉન્નત સંસ્કરણ | ઉન્નત સંસ્કરણ | સુપર સંસ્કરણ |
કુલ વાહન સમૂહ (t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
લોડ કરેલ ઝડપ/મહત્તમ ઝડપ (km/h) | 40-55/75 | 45-60/85 | 40-60/80 |
એન્જીન | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
ઉત્સર્જન ધોરણ | યુરો વી | યુરો II | યુરો II/યુરો વી |
સંક્રમણ | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
પાછળની ધરી | 16T MAN ડબલ 5.262 | 16T MAN ડબલ 4.769 | |
ફ્રેમ | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | |
વ્હીલબેઝ | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
ફ્રન્ટ એક્સલ | MAN 9.5T | ||
સસ્પેન્શન | આગળ અને પાછળની મલ્ટી-સ્પ્રિંગ ચાર મુખ્ય પ્લેટો + ચાર રાઇડિંગ બોલ્ટ | ||
બળતણ ટાંકી | 300L એલ્યુમિનિયમ એલોય તેલ ટાંકી | ||
ટાયર | 12.00R20 | ||
મૂળભૂત રૂપરેખાંકન | ફોર-પોઇન્ટ હાઇડ્રોલિક સસ્પેન્શન કેબ, ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ ઓટોમેટિક કોન્સ્ટન્ટ ટેમ્પરેચર એર કન્ડીશનીંગ, 165Ah જાળવણી-મુક્ત બેટરી, વગેરે |