ઉચ્ચ-શક્તિની પ્લેટનો ઉપયોગ, જેથી 300 કિલોગ્રામનું વજન, ઉચ્ચ-શક્તિવાળા વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને મોટો બ, ક્સ, તળિયે 6 સાઇડ 4 ડિઝાઇન, જેથી વાહનનું વજન 16 ટીની અંદર રહેશે, 1550 કિગ્રાની ગુણવત્તા.
ઉચ્ચ-શક્તિવાળી નવી સામગ્રીના ઉપયોગને કારણે, X3000 ડમ્પ ટ્રકની લોડ ક્ષમતા ખૂબ જ મજબૂત બને છે, અને મહત્તમ વહન ક્ષમતા 70 ટી સુધી પહોંચે છે, જે બેરિંગ ક્ષમતા માટે વપરાશકર્તાઓની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે;
ડમ્પ ટ્રક અનલોડિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, તેની મુખ્ય ભૂમિકા અનલોડિંગ બ of ક્સની લિફ્ટિંગ ચળવળને ચલાવવાની છે. અન્ય પરંપરાગત લિફ્ટિંગ સિસ્ટમ્સની તુલનામાં, X3000 ડમ્પ ટ્રક હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સિલિન્ડરને નીચેના ફાયદા છે:
Load ંચી લોડ ક્ષમતા: ડમ્પ ટ્રક દ્વારા પરિવહન કરાયેલ કાર્ગો સામાન્ય રીતે વિશાળ વજન હોય છે, અને એક્સ 3000 ડમ્પ ટ્રક હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર મોટા ભારને ટકી શકે છે, અનલોડિંગ પ્રક્રિયાની સ્થિરતા અને સલામતીને સુનિશ્ચિત કરે છે;
હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર જરૂરિયાતો અનુસાર પ્રશિક્ષણની ગતિને સમાયોજિત કરી શકે છે, જેથી અનલોડિંગ પ્રક્રિયા વધુ લવચીક હોય અને વિવિધ દૃશ્યોની જરૂરિયાતોને અનુકૂળ હોય;
ડમ્પ ટ્રકનું હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર સામાન્ય રીતે હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ અપનાવે છે, જે સંચાલિત કરવા માટે સરળ અને અનુકૂળ છે, અને ડ્રાઇવર સરળતાથી લિફ્ટિંગ ઓપરેશનને પૂર્ણ કરી શકે છે અને કામની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે;
X3000 ડમ્પ ટ્રક હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સિલિન્ડરમાં ઉચ્ચ ટકાઉપણું અને સેવા જીવન હોય છે, લાંબા સમય સુધી ટકી શકે છે, કાર્યની ઉચ્ચ આવર્તન.
ઉદ્યોગમાં એકમાત્ર પાવરટ્રેન જેણે રાષ્ટ્રીય વિજ્ and ાન અને તકનીકી પ્રગતિનું પ્રથમ ઇનામ જીત્યું;
એન્જિનની શક્તિને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, 1200-1600 માં સ્પર્ધાત્મક ઉત્પાદનોની ગતિ, જ્યારે એન્જિનની શક્તિને સુધારવા માટે, વીચાઇ ડબલ્યુપી 12.375E50 એન્જિન, મહત્તમ ટોર્ક 1900NNM, આર્થિક ગતિ શ્રેણી 1000-1400, આર્થિક ગતિ શ્રેણી 1000-1400, જ્યારે 1200-1600 માં સ્પર્ધાત્મક ઉત્પાદનોની ગતિ;
X3000 ડમ્પ ટ્રક ફાસ્ટ 12SD180TA ફ્લેક્સિબલ શિફ્ટ, શિફ્ટ ફોર્સમાં 40%નો વધારો થયો છે, જે શિફ્ટને વધુ પોર્ટેબલ બનાવે છે. વાહનની બેરિંગ ક્ષમતા અને 5.262 ની સંપૂર્ણ ગતિ ગુણોત્તર મેચ સુનિશ્ચિત કરવા માટે રીઅર એક્સેલ હેન્ડ 16 ટી કાસ્ટિંગ બ્રિજને અપનાવે છે. વાહનની શક્તિ અને ચડતા પ્રદર્શનમાં energy ર્જા બચતને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાહન આગળ અને પાછળના મલ્ટિ-પ્લેટ સ્પ્રિંગ + ફોર રાઇડિંગ બોલ્ટ્સ ડિઝાઇનને અપનાવે છે.
55 શોધ પેટન્ટ, ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતામાં 7%, 100 કિ.મી. બળતણ 3%નો વધારો થયો છે.
મોટર ઇન-સિલિન્ડર બ્રેકિંગ, વીચાઇ યુ સીઆઈએસ બ્રેકિંગ અને કમિન્સ જેકબ બ્રેકિંગ અપનાવે છે. મહત્તમ બ્રેકિંગ પાવર 275 કેડબલ્યુ સુધી પહોંચી શકે છે, અને વાહનની બ્રેકિંગ સલામતીની ખાતરી કરવા માટે બ્રેકિંગ અંતર 20% દ્વારા ટૂંકાવી શકાય છે;
કેબ જર્મન એમ ટેકનોલોજી, કીલ ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે, અને તે કેબ પણ છે જેણે યુરોપિયન ઇસીઇ-આર 29 ક્રેશ ટેસ્ટ પસાર કરી છે, ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોની સલામતીને સુરક્ષિત કરી છે;
તેલ-પાણીના વિભાજક + સૂકવણી ટાંકીનું સંયોજન વાહન ગેસની સ્વચ્છતાની ખાતરી કરવા માટે, બ્રેકની સ્થિરતા અને ચોકસાઈને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, વાહન બ્રેક ગેસની શુદ્ધતામાં સુધારો;
વાહનની પસાર થવાની ખાતરી કરવા માટે, જમીનની સરેરાશ 20-70 મીમી કરતા વધારે, જમીનની બહારની વાહનની height ંચાઇ 650 મીમી સુધી પહોંચી શકે છે, વિવિધ ખરાબ રસ્તાની પરિસ્થિતિઓને અનુકૂળ કરવા માટે;
આ લવચીક શિફ્ટ ગિયરબોક્સ પસંદ કરો, શિફ્ટ ફોર્સ 40%ઘટાડવામાં આવશે, ડ્રાઇવર અને પેસેન્જર કંટ્રોલ આરામમાં સુધારો કરશે;
હોવર્ડની કેબ, વિશાળ બર્થ, બુદ્ધિશાળી અવાજ, ઉચ્ચતમ બેઠકો …… ડ્રાઇવર અને મુસાફરોને મોબાઇલ ઘર પૂરું પાડવા માટે, આનંદની ગુણવત્તા પ્રાપ્ત કરવા માટે.
ઝુંબેશ | 6x4 | 8x4 | 8x4 |
આવૃત્તિ | ઉન્નત સંસ્કરણ | ઉન્નત સંસ્કરણ | અતિ સંસ્કરણ |
કુલ વાહન માસ (ટી) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
લોડ સ્પીડ/મેક્સ સ્પીડ (કિમી/એચ)) | 40 ~ 55/75 | 45 ~ 60/85 | 40 ~ 60/80 |
એન્જિન | Wp12.375e50 | Wp10.380e22 | |
ઉત્સર્જન ધોરણ | યુરો વિ | યુરો II | યુરો II/યુરો વી |
સંક્રમણ | 10 જેએસડી 180+ક્યુએચ 50 | 12 જેએસડી 200 ટી-બી+ક્યૂએચ 50 | |
પાછળની બાજુ | 16 ટી મેન ડબલ 5.262 | 16 ટી મેન ડબલ 4.769 | |
ક્રમાંક | 850x300 (8+7) | 850x320 (8+7+8) | |
લાકડી | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
આગળનો ધરી | માણસ 9.5t | ||
મુલકવવાની ક્રિયા | ફ્રન્ટ અને રીઅર મલ્ટિ-સ્પ્રિંગ ચાર મુખ્ય પ્લેટો + ચાર રાઇડિંગ બોલ્ટ્સ | ||
બળતણ ટેંક | 300L એલ્યુમિનિયમ એલોય તેલ ટાંકી | ||
થરવું | 12.00R20 | ||
મૂળ રૂપરેખાંકન | ચાર-પોઇન્ટ હાઇડ્રોલિક સસ્પેન્શન કેબ, ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ સ્વચાલિત સતત તાપમાન એર કન્ડીશનીંગ, 165 એએચ જાળવણી-મુક્ત બેટરી, વગેરે |