ટ્રેક્ટર ખરીદતી વખતે, શું વધુ હોર્સપાવર વધુ સારું છે?

તાજેતરનાં વર્ષોમાં, ઉચ્ચ હોર્સપાવર એન્જિનોમાં ભારે ટ્રક અનુકૂલનનો વલણ પ્રવર્તે છે, અને વિકાસની ગતિ વધુને વધુ ઝડપી બની ગઈ છે, એકવાર 430, 460 હોર્સપાવર, અને ત્યારબાદ અગાઉના બે વર્ષ ગરમ 560, 600 હોર્સપાવર મેચિંગ, બધા ઉચ્ચ-હોર્સપાવર એન્જિન્સના સારા વશીકરણને બતાવી રહ્યા છે.

2023 માં, એવું લાગે છે કે 600 એચપી હવે નવીનતા નથી, અને 16 -, 17 -લિટર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ 700 એચપી અને 800 એચપી એન્જિન બજારમાં ફટકારવાનું શરૂ કરે છે. તેની તુલનામાં, ભૂતકાળની "મોટી હોર્સપાવર" થોડી તુચ્છ લાગે છે. ફક્ત થોડા વર્ષોમાં, વૈશ્વિક એન્જિન ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અને પાવર ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ સ્પીડ નિ ou શંકપણે વિશાળ છે, તેમ છતાં, અમે મદદ કરી શકતા નથી, પણ પૂછી શકીએ છીએ, શું ખરીદદારો માટે ઉચ્ચ હોર્સપાવર મોડેલો રાખવું જરૂરી છે? તેના ફાયદા શું છે?

નૂર વિકાસ અનિવાર્યપણે આ કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરશે તે ધ્યેય છે
હાલમાં, ઘરેલું નૂર બજારના વાતાવરણમાં, operating પરેટિંગ માલિકો અથવા લોજિસ્ટિક્સ સાહસો માટે, operating પરેટિંગ ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે, operating પરેટિંગ ખર્ચ ઘટાડવા માટે, ઓછા ઓપરેટિંગ કિંમતો, કાર જાળવણી ખર્ચ, મજૂર ખર્ચ અને બજારની સ્પર્ધા અને અન્ય કારણોસર.

તેથી, ખર્ચ ઘટાડવા અને કાર્યક્ષમતા વધારવાની અસરકારક રીત કેવી રીતે શોધવી?
આ સમયે, અમારી દ્રષ્ટિમાં ઉચ્ચ હોર્સપાવર મોડેલો, ઉચ્ચ હોર્સપાવર મોડેલોનો સૌથી મોટો ફાયદો એ છે કે operation પરેશનના માલિકોને ખર્ચ ઘટાડવા અને કાર્યક્ષમતા વધારવામાં મદદ કરવી. તેથી, પરિવહન દૃશ્યોમાં 500 હોર્સપાવર અને 560 હોર્સપાવર મોડેલો વધુને વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે.

કાર્યક્ષમ અને બળતણ-કાર્યક્ષમ લાંબા જીવન ફક્ત ઝડપી ચલાવવા કરતાં વધુ છે
ઉચ્ચ હોર્સપાવર એન્જિનનો સૌથી સાહજિક પ્રભાવ લાભ એ છે કે તેમાં વધુ શક્તિ અને વધુ પૂરતા પાવર રિઝર્વ છે, જે વાહનમાં ઝડપી કામગીરી લાવી શકે છે, જે એક-માર્ગ પરિવહન સમયને ટૂંકાવી શકે છે, જેથી વાહનની પરિવહન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થઈ શકે.

જો તમે એકલા માળખાને જુઓ, તો મોટા-ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અને ઉચ્ચ હોર્સપાવર એન્જિન ખરેખર નાના-ડિસ્પ્લેસમેન્ટ એન્જિન કરતા વધુ બળતણ-સઘન છે, પરંતુ એકંદર કાર અને પરિવહન દ્રશ્ય માટે, વાહન બળતણ-સઘન છે કે કેમ તે માત્ર વાહન એન્જિનના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પર આધારિત નથી. સરળ ઉદાહરણ લો, જે વધુ કપરું, નાની ઘોડાની મોટી કાર અને મોટી ઘોડાની નાની કાર છે, કહેવાની જરૂર નથી, હું માનું છું કે તમારી પાસે તમારો પોતાનો જવાબ છે.

પછી ભલે તે ચ climb ી હોય અથવા હાઇ સ્પીડ ઓપરેશન હોય, તે જ રસ્તાની સ્થિતિ હેઠળ, નાના હોર્સપાવર મોડેલો દરેક સમયે speed ંચી ગતિ જાળવવા માંગે છે, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે, મોટા થ્રોટલ રાજ્ય, વાહન બળતણનો વપરાશ અનિવાર્યપણે વધશે, ઉચ્ચ-હોર્સપાવર મોડેલો માટે પણ, તેમની પોતાની શક્તિ પણ હાઇ સ્પીડ ઓપરેશન હેઠળ છે, વધુ સારી ગતિ (આર્થિક ગતિ શ્રેણી) ની કામગીરી માટે પણ વધુ સારી કામગીરી છે, જે વધુ સારી કામગીરીમાં છે, જે વધુ સારી કામગીરીમાં છે, જે વધુ સારી કામગીરીમાં છે, જે વધુ સારી કામગીરીમાં છે, જે વધુ સારી કામગીરીમાં છે, જે વધુ સારી કામગીરીમાં છે, જે વધુ સારી કામગીરીમાં છે, જે વધુ સારી કામગીરીમાં છે, જે વધુ સારી કામગીરીમાં છે, જે વધુ સારી કામગીરીમાં છે, જે વધુ સારી કામગીરી છે, જે વધુ સારી કામગીરીમાં છે, જે વધુ સારી કામગીરીમાં છે, જે વધુ સારી કામગીરી માટે છે, જે વધુ સારી કામગીરી માટે છે, જે ફ્યુચલ પરફોર્મન્સ છે, જે ફર્મ પરફોર્મન્સ છે.

તે જ સમયે, ઓછી ગતિ અને ઉચ્ચ ટોર્કની લાક્ષણિકતાઓ હંમેશાં ઉચ્ચ હોર્સપાવર એન્જિનોના મુખ્ય ફાયદાઓમાંની એક રહી છે, જે એન્જિનને જટિલ રસ્તાની સ્થિતિ હેઠળ આર્થિક ગતિ શ્રેણી જાળવવાનું ચાલુ રાખી શકે છે, અને ઓછા બળતણ વપરાશ અને મજબૂત પાવર આઉટપુટને ધ્યાનમાં લઈ શકે છે. આ રાજ્યમાં, એન્જિન લાંબા ગાળાના નીચા-લોડ, નીચા વસ્ત્રોની કામગીરી રાજ્યમાં પણ છે, જે એન્જિનના સર્વિસ લાઇફને અસરકારક રીતે વિસ્તૃત કરી શકે છે, વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરી શકે છે અને જાળવણીનો સમય અને ખર્ચ ઘટાડી શકે છે.

સમયનો તફાવત મૂળભૂત રીતે સાદા વિભાગમાં વધુ નથી, પરંતુ પર્વત હાઇ-સ્પીડ ope ાળ વિભાગમાં વધુ છે. ઉચ્ચ-હોર્સપાવર અને લો-સ્પીડ રેશિયો મોડેલો વધુ યોગ્ય આર્થિક ગતિ શ્રેણીમાં ઝડપી ચ climb ી પૂર્ણ કરી શકે છે, અને ઉતાર વિભાગ પરના ઉચ્ચ-હોર્સપાવર મોડેલોનું ઉચ્ચ-પાવર એન્જિન સાયલાઇન્ડર બ્રેકિંગ સલામતીની ખાતરીની સ્થિતિ હેઠળ વાહનોની સરેરાશ ઉતાર ગતિમાં પણ સુધારો કરી શકે છે. આત્યંતિક સમયસરતા અને સાચા માર્ગની શોધમાં, ઉચ્ચ હોર્સપાવર મોડેલ વધુ નોંધપાત્ર ફાયદા લાવી શકે છે.

વાહન ટ્રંક લોજિસ્ટિક્સ માટે પસંદ કરેલા price ંચા ભાવ સાથે મેળ ખાય છે
તેમ છતાં, ઉચ્ચ હોર્સપાવર મોડેલના ઘણા ફાયદા છે, પણ હાલમાં તેમાં કેટલીક ખામીઓ પણ છે, જેમાંથી ટ્રક મિત્રો ભાવ વિશે સૌથી વધુ ચિંતિત છે.

ઉચ્ચ હોર્સપાવર મોડેલો એ વિવિધ બ્રાન્ડ્સના ફ્લેગશિપ હાઇ-એન્ડ ફ્લેગશિપ સ્ટોર મોડેલો છે, જેમાં ઉચ્ચ રૂપરેખાંકન અને આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ છે, અને કિંમત કુદરતી રીતે આવશે. 8-100,000 યુએસ ડોલરના ભાવે હાઇ-એન્ડ હેવી ટ્રક ટ્રેક્ટર, ટ્રક મિત્રો માટે, તે સાચું છે કે કેટલાક હૃદય તૈયાર છે પરંતુ અપૂરતા છે.

આ ઉપરાંત, વાહન મેચિંગની સુસંગતતામાંથી, હાર્ડવેર પોઇન્ટના મોટા ડિસ્પ્લેસમેન્ટ, હાઇ-હોર્સપાવર એન્જિન + એએમટી ગિયરબોક્સ એન્જિન કેલિબ્રેશન + નાના સ્પીડ રેશિયો રીઅર એક્સલ પાવર ચેઇન મેચિંગ સાથે સંકલન કરવામાં આવે છે, જ્યારે એન્જિનની પસંદગી મુખ્યત્વે 14-લિટર, 15-લિટર 600-680 હોર્સપાવર સેગમેન્ટ છે.

આ વર્તમાન નૂર બજારના વિકાસ કાયદાની અનુરૂપ છે, અને વર્તમાન બજારમાં, પરિપક્વ અને વિશ્વસનીય પાવર ચેઇન ઉત્પાદનો મળી શકે છે, તેમજ વધુ બુદ્ધિશાળી વાહન પાવર ચેઇન અનુકૂલન અને કેલિબ્રેશન.

તો શા માટે ફક્ત 16-અને 17-લિટર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે નવા ઉચ્ચ-સંચાલિત મોડેલો રજૂ કરશો નહીં? પ્રથમ, કારણ કે વર્તમાન બજારને આવા ઉચ્ચ-હોર્સપાવર મોડેલના ઉદભવની જરૂર નથી, તેથી તેનો ઉપયોગ ફક્ત મોટી કારના વૈકલ્પિક અનુકૂલન માટે થાય છે. બીજું તે છે કે વર્તમાન બજાર 16 લિટરથી વધુ એન્જિનના ડિસ્પ્લેસમેન્ટને પહોંચી શકે છે, હાલના બહુમતીની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ઘણા ટ્રાન્સમિશન ઉત્પાદનો નથી, ખૂબ મોટા ઇનપુટ ટોર્કનો સામનો કરી શકતા નથી.

ત્રીજો મુદ્દો એ છે કે હાલના ઉચ્ચ-હોર્સપાવર મોડેલો લાંબા-અંતરના ટ્રંક સ્ટાન્ડર્ડ લોડ લોજિસ્ટિક્સ ટ્રાન્સપોર્ટ, જેમ કે કોલ્ડ ચેઇન, ગ્રીન પાસ, એક્સપ્રેસ અને અન્ય પેટા વિભાગ પરિવહન દૃશ્યો, લાંબા અંતર, હાઇ-સ્પીડ, ઝડપી ગતિ માટે વધુ યોગ્ય છે, તે પરિવહન દ્રશ્યની સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓ છે, પરંતુ તે અસરકારક, ફ્યુલ-સોવિંગ સીનરીઝના ઉચ્ચ-શર્મસપવર મોડેલોને મહત્તમ બનાવી શકે છે.

લાંબા ગાળે, ઉચ્ચ હોર્સપાવર મોડેલોના ઉદભવમાં નૂર ઉદ્યોગના ઝડપી વિકાસ અને ખર્ચ ઘટાડા અને કાર્યક્ષમતા પર ખૂબ જ અસર થાય છે. તે જ સમયે, વપરાશકર્તાઓ માટે, ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરતી વખતે, તેમની પોતાની કાર જાળવણી ખર્ચ પણ વધુ ઘટાડી શકાય છે.

અલબત્ત, ઝડપી હંમેશાં વધુ સારું હોતું નથી, અને વધુ હોર્સપાવર હંમેશાં વધુ સારું હોતું નથી. અહીં એવું પણ સૂચવવામાં આવ્યું છે કે કાર્ડ મિત્રો, જોકે ઉચ્ચ હોર્સપાવર મોડેલો સારા છે, પરંતુ સરળતાથી આંધળી પસંદગી નથી, વાજબી પરિવહન મોડેલ પસંદ કરવા માટે, તેમના પોતાના operating પરેટિંગ દૃશ્યની સ્થિતિ પર આધારિત હોવા જોઈએ, પવનનો આંધળો પીછો કરવો એ સારી પસંદગી નથી.