ગરમ ઉનાળામાં, શ c કમેન હેવી ટ્રકની બિલ્ટ-ઇન એર કન્ડીશનીંગ ડ્રાઇવરો માટે આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણ જાળવવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ ઉપકરણ બની જાય છે. સાચો ઉપયોગ અને જાળવણી ફક્ત એર કન્ડીશનીંગની ઠંડક અસરને સુનિશ્ચિત કરી શકતી નથી, પરંતુ તેની સેવા જીવનને પણ વિસ્તૃત કરી શકે છે અને કામની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.
I. સાચો ઉપયોગ
1. તાપમાનને વ્યાજબી રીતે સેટ કરો
ઉનાળામાં શ c કમેન હેવી ટ્રક્સના બિલ્ટ-ઇન એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તાપમાન ખૂબ ઓછું ન કરવું જોઈએ. સામાન્ય રીતે 22 થી 26 ડિગ્રી સેલ્સિયસની વચ્ચે રહેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ખૂબ ઓછું તાપમાન માત્ર બળતણ વપરાશમાં વધારો કરશે નહીં, પણ વાહનમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી અને શરદી જેવા રોગોને ઉત્તેજિત કર્યા પછી તાપમાનના મોટા તફાવતને કારણે ડ્રાઇવરને પણ અગવડતા પેદા કરી શકે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, જો તાપમાન 18 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર સેટ કરવામાં આવે છે અને તમે લાંબા સમય સુધી આવા નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં રહો છો, તો તમારા શરીરમાં તાણનો પ્રતિસાદ હોઈ શકે છે અને તમારા સ્વાસ્થ્યને અસર કરે છે.
2. એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ કરતા પહેલા વેન્ટિલેશન માટે વિંડોઝ ખોલો
વાહન સૂર્યના સંપર્કમાં આવ્યા પછી, વાહનની અંદરનું તાપમાન ખૂબ વધારે છે. આ સમયે, તમારે ગરમ હવાને બહાર કા to વા માટે વેન્ટિલેશન માટે વિંડોઝ ખોલવી જોઈએ, અને પછી એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ કરવી જોઈએ. આ એર કન્ડીશનીંગ પરના ભારને ઘટાડી શકે છે અને ઠંડક અસર ઝડપથી પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
3. નિષ્ક્રિય ગતિએ લાંબા સમય સુધી એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ કરીને
નિષ્ક્રિય ગતિએ લાંબા સમય સુધી એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ કરવાથી એન્જિનના ગરમીના નબળા વિસર્જનનું કારણ બનશે, વસ્ત્રોમાં વધારો થશે અને બળતણ વપરાશ અને એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન પણ વધશે. જો તમારે પાર્કિંગ રાજ્યમાં એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર હોય, તો તમારે વાહન ચાર્જ કરવા અને ઠંડુ કરવા માટે યોગ્ય અંતરાલ પર એન્જિન શરૂ કરવું જોઈએ.
4. આંતરિક અને બાહ્ય પરિભ્રમણનો ઉપયોગ
લાંબા સમય સુધી આંતરિક પરિભ્રમણનો ઉપયોગ કરવાથી વાહનની અંદર હવાની ગુણવત્તામાં ઘટાડો થશે. તાજી હવા રજૂ કરવા માટે તમારે સમયસર બાહ્ય પરિભ્રમણ પર સ્વિચ કરવું જોઈએ. જો કે, જ્યારે વાહનની બહારની હવાની ગુણવત્તા નબળી હોય છે, જેમ કે ધૂળવાળા વિભાગોમાંથી પસાર થવું, તમારે આંતરિક પરિભ્રમણનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
Ii. નિયમિત જાળવણી
1. એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વને પસંદ કરો
એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વ એ હવામાં ધૂળ અને અશુદ્ધિઓ ફિલ્ટર કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ અને નિયમિતપણે સાફ કરવું જોઈએ. સામાન્ય રીતે, દર 1 - 2 મહિનામાં તેનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. જો ફિલ્ટર તત્વ ખૂબ ગંદા હોય, તો તે સમયસર બદલવું જોઈએ. નહિંતર, તે હવાના આઉટપુટ અસર અને એર કન્ડીશનીંગની હવાની ગુણવત્તાને અસર કરશે.
દાખલા તરીકે, જ્યારે ફિલ્ટર તત્વને ગંભીર રીતે અવરોધિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે એર કન્ડીશનીંગના હવાના આઉટપુટ વોલ્યુમને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવામાં આવશે, અને ઠંડક અસરને પણ મોટા પ્રમાણમાં છૂટ આપવામાં આવશે.
2. એર કન્ડીશનીંગ પાઇપલાઇનને તપાસો
એર કન્ડીશનીંગ પાઇપલાઇનમાં લિકેજની ઘટના છે કે નહીં અને ઇન્ટરફેસ loose ીલું છે કે કેમ તે નિયમિતપણે તપાસો. જો પાઇપલાઇન પર તેલના ડાઘો જોવા મળે છે, તો ત્યાં લિકેજ હોઈ શકે છે અને તેને સમયસર સમારકામ કરવાની જરૂર છે.
3. કન્ડેન્સર
કન્ડેન્સરની સપાટી ધૂળ અને કાટમાળ એકઠા કરવાની સંભાવના છે, જે ગરમીના વિસર્જનની અસરને અસર કરે છે. તમે કન્ડેન્સરની સપાટીને કોગળા કરવા માટે પાણીની બંદૂકનો ઉપયોગ કરી શકો છો, પરંતુ સાવચેત રહો કે કન્ડેન્સર ફિન્સને નુકસાન ન થાય તે માટે પાણીનું દબાણ વધારે ન હોવું જોઈએ.
4. રેફ્રિજન્ટ તપાસો
અપૂરતા રેફ્રિજન્ટ એર કન્ડીશનીંગની નબળી ઠંડક અસર તરફ દોરી જશે. રેફ્રિજન્ટની રકમ અને દબાણ નિયમિતપણે તપાસો. જો તે અપૂરતું છે, તો તે સમયસર ઉમેરવું જોઈએ.
નિષ્કર્ષમાં, શ k કમેન હેવી ટ્રકની બિલ્ટ-ઇન એર કન્ડીશનીંગનું યોગ્ય ઉપયોગ અને નિયમિત જાળવણી, ઉનાળામાં ડ્રાઇવરોને આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણ પ્રદાન કરી શકે છે, તેમજ દોષોની ઘટનાને ઘટાડે છે અને વાહનના સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરી શકે છે. ડ્રાઇવર મિત્રોએ મુસાફરીને વધુ આરામદાયક અને સલામત બનાવવા માટે એર કન્ડીશનીંગના ઉપયોગ અને જાળવણી માટે મહત્વ જોડવું જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ -25-2024
