શ c કમેન ભારે ટ્રકની એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ

શ c કમેન ભારે ટ્રકની જટિલ રચનામાં, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ નિર્ણાયક ઘટક છે. તેનું અસ્તિત્વ ફક્ત વાહનની બહાર ડીઝલ એન્જિન દહન દ્વારા ઉત્પાદિત કચરો ગેસને થાકી જવા માટે જ નથી, પરંતુ વાહનના એકંદર પ્રભાવ, સલામતી અને પાલન પર પણ impact ંડી અસર પડે છે.
એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો ડિઝાઇન સિદ્ધાંત એ છે કે વાહનની બહારની ચોક્કસ સ્થિતિમાં કચરો ગેસને વિસર્જન કરવા માટે નાનામાં નાના સંભવિત પ્રવાહ પ્રતિકારનો ઉપયોગ કરવો. આ મોટે ભાગે સરળ લક્ષ્ય ખરેખર ચોક્કસ એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇનને સૂચિત કરે છે. પ્રવાહ પ્રતિકારને ઘટાડતી વખતે સરળ એક્ઝોસ્ટ પ્રાપ્ત કરવા માટે, પાઇપલાઇનના આકાર, વ્યાસ અને સામગ્રીને કાળજીપૂર્વક વિચારણા કરવાની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, સરળ આંતરિક દિવાલોથી સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલથી બનેલી પાઇપલાઇન્સને અપનાવવાથી કચરો ગેસ પ્રવાહ દરમિયાન ઘર્ષણશીલ પ્રતિકારને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકાય છે, ત્યાં એક્ઝોસ્ટ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે.
જો કે, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની ભૂમિકા આનાથી ઘણી આગળ છે. તેના એન્જિનની શક્તિ, બળતણ વપરાશ, ઉત્સર્જન, ગરમીનો ભાર અને અવાજ પર ચોક્કસ પ્રભાવ છે. Optim પ્ટિમાઇઝ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ એન્જિનના પાવર આઉટપુટમાં વધારો કરી શકે છે અને બળતણ વપરાશ ઘટાડી શકે છે. તેનાથી વિપરિત, જો એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સમસ્યાઓ છે, જેમ કે અવરોધ અથવા અતિશય પ્રતિકાર, તે એન્જિન પાવરમાં ઘટાડો અને બળતણ વપરાશમાં વધારો તરફ દોરી જશે. તે જ સમયે, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ ઉત્સર્જન નિયંત્રણમાં પણ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. વાજબી ડિઝાઇન અને એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટ્રીટમેન્ટ ડિવાઇસીસ દ્વારા, વધુને વધુ કડક પર્યાવરણીય સંરક્ષણ ધોરણોને પહોંચી વળવા હાનિકારક વાયુઓના ઉત્સર્જનને ઘટાડી શકાય છે.
ગરમીના ભારના દ્રષ્ટિકોણથી, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં ઉચ્ચ તાપમાનના કચરાના ગેસનો પ્રવાહ ઘણી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. સલામતીના વિચારણા માટે, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના ગરમીના કિરણોત્સર્ગને અડીને આવેલા ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડવા માટે અનુરૂપ પગલાં લેવા જોઈએ. આમાં મુખ્ય ભાગોમાં હીટ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવો અથવા ઉચ્ચ તાપમાનવાળા વિસ્તારો અને અન્ય સંવેદનશીલ ઘટકો વચ્ચેનો સીધો સંપર્ક ટાળવા માટે પાઇપલાઇન લેઆઉટને optim પ્ટિમાઇઝ કરવાનો સમાવેશ થઈ શકે છે. દાખલા તરીકે, એક્ઝોસ્ટ પાઇપલાઇન અને બળતણ ટાંકી, ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ્સ વગેરેની નજીક હીટ શિલ્ડ ગોઠવવું, ગરમીના કિરણોત્સર્ગ દ્વારા લાવવામાં આવેલા જોખમોને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે.
અવાજ નિયંત્રણની દ્રષ્ટિએ, એક્ઝોસ્ટ ટેલપાઇપ ઉદઘાટનની સ્થિતિ અને દિશા અને માન્ય એક્ઝોસ્ટ અવાજ મૂલ્ય, બધાને સંબંધિત રાષ્ટ્રીય નિયમો અને કાયદાઓનો સંદર્ભ લેવાની જરૂર છે. શ c કમેન હેવી ટ્રકની એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની રચનાએ ખાતરી કરવી આવશ્યક છે કે પર્યાવરણ અને ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોને અવાજ પ્રદૂષણ ઘટાડવા માટે એક્ઝોસ્ટ અવાજ નિર્ધારિત શ્રેણીમાં છે. આ લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કરવા માટે, અવાજ ઘટાડવા માટે મફલર્સનો ઉપયોગ કરવો અને પાઇપલાઇન માળખુંને izing પ્ટિમાઇઝ કરવા જેવી પદ્ધતિઓ અપનાવી શકાય છે.
આ ઉપરાંત, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના લેઆઉટને એન્જિન ઇન્ટેક બંદર અને ઠંડક 、 વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ સાથેના તેના સંબંધને પણ ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે. કમ્બશન કાર્યક્ષમતા અને એન્જિનની કામગીરીને અસર કરતી કચરો ગેસને ફરીથી અનટેક કરતા અટકાવવા માટે એક્ઝોસ્ટને એન્જિન ઇન્ટેક બંદરથી દૂર રાખવાની જરૂર છે. તે જ સમયે, ઠંડક અને વેન્ટિલેશન સિસ્ટમથી દૂર રહેવું એ એન્જિન કાર્યકારી તાપમાનને ઘટાડી શકે છે અને યોગ્ય તાપમાનની શ્રેણીમાં તેનું સ્થિર કામગીરી સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.
નિષ્કર્ષમાં, શ c કમેન હેવી ટ્રક્સની એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ એ એક જટિલ સિસ્ટમ છે જે કાર્યક્ષમતા, સલામતી અને પાલનને એકીકૃત કરે છે. તેની ડિઝાઇન અને optim પ્ટિમાઇઝેશનને કાર્યક્ષમ એક્ઝોસ્ટ, ઓછી energy ર્જા વપરાશ, ઓછા ઉત્સર્જન, ઓછા અવાજ અને વાહનના સલામત અને વિશ્વસનીય કામગીરીને પ્રાપ્ત કરવા માટે બહુવિધ પરિબળોને વિસ્તૃત રીતે ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. ફક્ત ત્યારે જ જ્યારે તમામ પાસાઓમાં કોઈ આદર્શ સંતુલન પ્રાપ્ત થાય છે ત્યારે વધુ ઉત્તમ પ્રદર્શન સાથે રસ્તા પર ભારે ટ્રક ગેલપ લગાવી શકે છે.