સહાયક બ્રેકિંગ તકનીક, ડ્રાઇવિંગ સેફ્ટી બફ ભરવાનું માસ્ટર

ભારે ટ્રક ડ્રાઇવરો માટે, તેઓ ટ્રાન્સપોર્ટેશન રોડ પર ઘણી જટિલ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરશે. આ પરિસ્થિતિઓ સાથે વ્યવહાર કરવા માટે, કાર્ડ મિત્રો વારંવાર બ્રેકિંગ કામગીરી હાથ ધરશે, જે બ્રેકિંગ પ્રદર્શનને અસર કરશે, પરિણામે નબળા નબળાઇ અથવા તો નિષ્ફળતા પણ થાય છે, પરિણામે જોખમો થાય છે. ડ્રાઇવિંગની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સહાયક બ્રેકિંગ તકનીકનો જન્મ થયો. તેના "ગોડ સહાય" ની મદદથી, અમે રસ્તા પરનાં મિત્રો વધુ સલામત રહેશે. આગળ, અમે આ સહાયક બ્રેકિંગ તકનીક જોવા માટે જઈશું, તે છે કે કેવી રીતે તેમની પોતાની તાકાત રમવી, અમારા પૂરતા કાર્ડ મિત્રોને પરિવહન માર્ગ સલામતી આત્મવિશ્વાસ આપવા માટે!

જળચુક્ત મંદબુદ્ધિ

ઘરેલું મુખ્ય પ્રવાહના વ્યાપારી વાહન ઉત્પાદનોમાં હાઇડ્રોલિક રિટેડર તકનીકના વિશાળ ઉપયોગથી, વધુને વધુ કાર્ડ મિત્રોએ પ્રવાહી મંદીની ક્ષમતા સાથે ઓળખવાનું શરૂ કર્યું. હાઇડ્રોલિક રીટાર્ડરનો મૂળભૂત કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે વાહનની ગતિશક્તિને ગરમી energy ર્જામાં રૂપાંતરિત કરવું, અને તેને એન્જિન ફરતા શીતક દ્વારા લઈ જવું. તે માત્ર વાહન ડ્રાઇવિંગની સલામતીની ખાતરી કરી શકશે નહીં, પરંતુ વાહન કામગીરીની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે અને ટાયરના જીવનને અસરકારક રીતે વિસ્તૃત કરી શકે છે.

નગર

ઇન-સિલિન્ડર બ્રેકિંગ એ એન્જિનના કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક દ્વારા પેદા થતા કમ્પ્રેશન પ્રતિકારના ઉપયોગનો સંદર્ભ આપે છે, જે આંતરિક ઘર્ષણ અને ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ રેઝિસ્ટન્સ દ્વારા ડ્રાઇવિંગ વ્હીલને બ્રેક કરી શકે છે. એન્જિનની ગતિ જેટલી .ંચી છે, જેટલી બ્રેકિંગ પાવર આવે છે. તે એન્જિનની ગતિના પ્રભાવને કારણે છે, તેથી સિલિન્ડર બ્રેક ગતિ મર્યાદાની શ્રેણી હોઈ શકે છે, જ્યારે કોઈ કટોકટી, ડ્રાઇવિંગની પ્રક્રિયામાં સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, કાર્ડ મિત્રોને સમયસર ગતિ કરી શકે છે અથવા ઓપરેશન બંધ કરી શકે છે.

એક્ઝોડ બ્રેક

એક્ઝોસ્ટ બ્રેક,એન્જિનની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ પર બટરફ્લાય વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવું છે, એક્ઝોસ્ટ બ્રેક સ્વીચ દ્વારા, બટરફ્લાય વાલ્વને નિયંત્રિત કરો. એન્જિન એક્ઝોસ્ટ ચેનલને બંધ કરીને, એન્જિન પિસ્ટન પર વિપરીત દબાણ લાગુ કરો અને એન્જિન ચાલી રહેલ ગતિને ધીમું કરો. તે એન્જિન બ્રેકિંગના આધારે વધારાના બ્રેકિંગ બળ ઉમેરવા સમાન છે.

હવાઈ-વિચ્છેદ

ડિફેલેટેડ એન્જિન બ્રેક, એક્ઝોસ્ટ બ્રેકના આધારે બનાવવામાં આવ્યું છે, ત્યાં બે સ્વરૂપો છે. નિષ્ક્રિય એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ બ્રેક બટરફ્લાય વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરશે, અને સક્રિય એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ બ્રેક મુખ્યત્વે વાલ્વ રૂમની પિસ્ટન લંબાવીને, એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ વચ્ચેના અંતરને દૂર કરીને, જેથી બ્રેકિંગ પાવરને સુધારવા માટે, કારને ધીમું કરવા માટે, જેથી કારને ધીમું કરી શકાય.

સંકુચિત પ્રકાશન બ્રેક

કમ્પ્રેશન-રિલીઝ એન્જિન બ્રેકિંગ. કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક દરમિયાન, એન્જિન એક્ઝોસ્ટ દરવાજો ઉપલા સ્ટોપ પોઇન્ટની નજીક ખોલવામાં આવશે, અને કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકમાં રચાયેલ હાઇ પ્રેશર ગેસને સિલિન્ડરમાં દબાણ ઘટાડવા અને બ્રેકિંગ અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે એન્જિન સિલિન્ડરમાંથી બહાર કા .વામાં આવશે.