તમે ટ્રક એર કન્ડીશનીંગ રેફ્રિજરેશન વિશે કેટલું જાણો છો?

1. મૂળભૂત રચના

ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ કોમ્પ્રેસર, કન્ડેન્સર, ડ્રાય લિક્વિડ સ્ટોરેજ ટાંકી, વિસ્તરણ વાલ્વ, બાષ્પીભવક અને પંખો વગેરેથી બનેલી છે. બંધ સિસ્ટમ કોપર પાઇપ (અથવા એલ્યુમિનિયમ પાઇપ) અને ઉચ્ચ દબાણવાળા રબર પાઇપ સાથે જોડાયેલ છે.

2 .કાર્યાત્મક વર્ગીકરણ

તે સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ અને મેન્યુઅલ એર કન્ડીશનીંગમાં વિભાજિત થયેલ છે. જ્યારે ડ્રાઇવર ઇચ્છિત તાપમાન અને ઇચ્છિત તાપમાન સેટ કરે છે, ત્યારે સ્વચાલિત નિયંત્રણ ઉપકરણ ઇચ્છિત તાપમાન જાળવી રાખશે અને કારના તાપમાનને સમાયોજિત કરવા માટે વાહનની આરામ અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરશે.

3.રેફ્રિજરેશન સિદ્ધાંત

રેફ્રિજન્ટ વિવિધ રાજ્યોમાં એર કન્ડીશનીંગ બંધ સિસ્ટમમાં ફરે છે, અને દરેક ચક્રને ચાર મૂળભૂત પ્રક્રિયાઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે:

કમ્પ્રેશન પ્રક્રિયા: કોમ્પ્રેસર બાષ્પીભવનના આઉટલેટ પર નીચા તાપમાન અને નીચા દબાણવાળા રેફ્રિજરન્ટ ગેસને શોષી લે છે અને કોમ્પ્રેસરને ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે તેને ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા ગેસમાં સંકુચિત કરે છે.

ગરમીનું વિસર્જન પ્રક્રિયા: ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણથી ગરમ થયેલ રેફ્રિજન્ટ ગેસ કન્ડેન્સરમાં પ્રવેશ કરે છે. દબાણ અને તાપમાનમાં ઘટાડો થવાને કારણે, રેફ્રિજન્ટ ગેસ પ્રવાહીમાં ઘનીકરણ કરે છે અને મોટી માત્રામાં ગરમીનું ઉત્સર્જન કરે છે.

થટલિંગ પ્રક્રિયા:ઉચ્ચ તાપમાન અને દબાણ સાથે રેફ્રિજન્ટ પ્રવાહી વિસ્તરણ ઉપકરણમાંથી પસાર થયા પછી, વોલ્યુમ મોટું થાય છે, દબાણ અને તાપમાનમાં તીવ્ર ઘટાડો થાય છે, અને ધુમ્મસ (ઝીણી ટીપાં) વિસ્તરણ ઉપકરણને વિસર્જન કરે છે.

શોષણ પ્રક્રિયા:ધુમ્મસ રેફ્રિજન્ટ પ્રવાહી બાષ્પીભવકમાં પ્રવેશ કરે છે, તેથી રેફ્રિજન્ટનું ઉત્કલન બિંદુ બાષ્પીભવકમાં તાપમાન કરતાં ઘણું ઓછું હોય છે, તેથી રેફ્રિજરન્ટ પ્રવાહી ગેસમાં બાષ્પીભવન થાય છે. બાષ્પીભવન પ્રક્રિયામાં, આજુબાજુની ગરમીનું ઘણું શોષણ થાય છે, અને પછી નીચા તાપમાન અને નીચા દબાણવાળી રેફ્રિજન્ટ વરાળ કોમ્પ્રેસરમાં જાય છે. બાષ્પીભવનની આસપાસ હવાના તાપમાનને ઘટાડવા માટે ઉપરોક્ત પ્રક્રિયા વારંવાર હાથ ધરવામાં આવે છે.

4. રેફ્રિજરેશનની યોજનાકીય રેખાકૃતિ

એર કન્ડીશનીંગ બાષ્પીભવક, વિસ્તરણ વાલ્વ, રેડિયેટર, પંખો અને ઇન્ડોર એર મિકેનિઝમ સહિત એર કન્ડીશનીંગ ઇન્ડોર યુનિટ હોસ્ટ માટે કેબ ડેશબોર્ડની મધ્યમાં, ડાબા ભાગમાં ડ્રાય સ્ટોરેજ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, સૂકા જળાશયમાં કેબ ઊંચા અને નીચા માટે છેડે છે. વોલ્ટેજ એર કન્ડીશનીંગ સ્વીચ, તેનું કાર્ય એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, એન્જીનના આગળના ભાગમાં સ્થાપિત કોમ્પ્રેસર, એન્જીનમાંથી પાવરનું રક્ષણ કરવાનું છે, તેથી એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ કરવા માટે પહેલા એન્જીન ચાલુ કરવું આવશ્યક છે. કન્ડેન્સર કેબ (સાઇડ એર કન્ડીશનીંગ) ના જમણા કાર પેડલની અંદર અથવા એન્જિન રેડિયેટર (આગળનો પ્રકાર) ના આગળના છેડા પર સ્થાપિત થયેલ છે. સાઇડ એર કન્ડીશનીંગ કન્ડેન્સર ઠંડક પંખા સાથે આવે છે, અને આગળનું એર કન્ડીશનીંગ કન્ડેન્સર ગરમીને દૂર કરવા માટે સીધા જ એન્જિનની હીટ ડિસીપેશન સિસ્ટમ પર આધાર રાખે છે. એર કન્ડીશનરની ઉચ્ચ દબાણની પાઇપલાઇન પાતળી છે, એર કંડિશનર રેફ્રિજરેશન પછી ગરમ થશે, એર કંડિશનરની નીચા દબાણની પાઇપલાઇન જાડી છે, અને રેફ્રિજરેશન પછી એર કંડિશનર ઠંડું થઈ જશે.