પાંચ ડમ્પ ટ્રક અને એક છંટકાવ કોમોરોઝને વેચવામાં આવે છે

એન્જિનિયરિંગ વાહન ખરીદદારોની બે ટીમો હિંદ મહાસાગરના એક ટાપુ દેશમાંથી આવી હતી, જેને ચંદ્રની ભૂમિ અને મસાલાની ભૂમિ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તેઓએ ગૂગલ દ્વારા યુગ ટ્રક શ c કમેનની શોધ કરી. અમે પ્રારંભિક તબક્કે ફોન દ્વારા એકબીજા સાથે વાતચીત કરી, અને પછી વાહન ગોઠવણી અને operating પરેટિંગ શરતો વિશે વિગતવાર વોટ્સએપ પર એકબીજા સાથે વાતચીત કરી. એરા ટ્રકે તેમને શ c કમેન પ્લાન્ટમાં અને કંપનીમાં ચર્ચા અને મુલાકાત માટે આમંત્રણ આપ્યું, લગભગ 12 દિવસ, કોમોરોસના ચંદ્ર દેશના કાફલાઓનું એક જૂથ આવ્યું.

તેઓ કોમોરોસ એન્જિનિયરિંગ કન્સ્ટ્રક્શન કંપની બાયર મોડો અને તેની પાર્ટી છે.
કિર્ક અને તેના ક્રૂ કોમોરોસ એન્જિનિયરિંગ કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીના તકનીકી સલાહકારો છે.
મોડો તેના 40 ના દાયકામાં એક આધેડ માણસ છે, તેની શ્યામ અને સ્વસ્થ ત્વચા અમને કહે છે કે તેને રોજિંદા જીવનમાં તંદુરસ્તીની સારી ટેવ છે, અને તે સતત પક્ષીઓની ચીપ્સ, ફૂલો અને અલ્ટ્રાવાયોલેટ સૂર્યપ્રકાશનો સંપર્ક કરે છે, અને તેનો ચહેરો સરસ લીટીઓ અને રમૂજી અભિવ્યક્તિઓ છે. મોડો મારા ગ્રાહકોમાં સૌથી કલાત્મક અને અનન્ય આફ્રિકન છે. તેને ચિંતા હતી કે તેની પાસે સ્થાનિક અંગ્રેજીનો મજબૂત ઉચ્ચારણ છે, જે અમને મજૂર લાગ્યો, તેથી તેણે પેન સાથે કાગળ પર જરૂરી કાર ગોઠવણી લખી, જેથી અમારી પુષ્ટિ અને તપાસ કરી શકાય.
About SHACMAN dump truck, F3000 series products are famous overseas, Modo needs 5 sets of dump truck, the purpose is to pull soil on the engineering bridge, pull sand and stone, etc., the road condition of the project area is not very good, so we help him choose a cost-effective configuration, especially the choice of steel bumper, in the road condition is bumpy, especially in the case of large dirt roads, Steel plate bumper can effectively protect the bottom of the engine, because when જો રસ્તાની સ્થિતિ ખૂબ જ ખરાબ હોય અને એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડી શકે તો અમે કેટલાક ખાડાટેકડો રસ્તો કારનો તળિયા પહેરીશું, તેથી ટ્રક બોટમ પ્લેટ ઉમેરવી જરૂરી છે. મોડો અમારી પસંદગીથી ખૂબ સંતુષ્ટ હતો અને છંટકાવ માટે બીજો ઓર્ડર આપ્યો.
કિર્ક અને તેના ક્રૂ છંટકાવ માટેના હુકમથી આનંદથી આશ્ચર્યચકિત થયા. કિર્ક વિદેશમાં 30 વર્ષથી વધુ તકનીકી અનુભવ ધરાવતા એક વ્યાવસાયિક ઇજનેર છે, અને હવે તેના 50 ના દાયકામાં કર્ક, અમારા છંટકાવ કરનારાઓની ગોઠવણીમાં કંઈક અલગ જોયું. મોટાભાગના ઓર્ડર સમુદ્ર દ્વારા નિકાસ કરવામાં આવે છે, સમુદ્રનું પાણી ભેજવાળી હોય છે, સૂર્ય ખુલ્લું પડે છે, અને છંટકાવમાં કૂવો પાણી જેવા સારવાર ન કરાયેલા પાણી હોય છે, તેથી છંટકાવની ટાંકીની અંદર અને બહારની બહાર કાટ-કોરોશન એન્ટિ-કોરોશન સારવારના અનેક સ્તરો સાથે સારવાર કરવાની જરૂર છે, પરંતુ કર્ક સાથે સહકાર આપતા ઉત્પાદકોએ આ કોસ્ટની જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં લીધી ન હતી. છંટકાવની પ્રક્રિયા પર અમે ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક એન્ટી-કાટ સારવાર જ કરી ન હતી, અંદર અને બહાર પમ્પિંગ કરીને, એન્ટી એરક્રાફ્ટ બંદૂકોથી આગળ અને પાછળ છંટકાવ પણ કર્કની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળ્યો, અને મોતી-સફેદ ટાંકીએ પણ કર્કની આંખો ચમકતી. આ તે છંટકાવ છે જેની તેમને ખરેખર જરૂર છે.
છેવટે, અમારી સુખદ ચેટ અને સંદેશાવ્યવહારમાં, અમે એકબીજા સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા.
જ્યારે કિર્કે કાર માટે ચૂકવણી કરી, ત્યારે તેણે વધારાના ટેન્કરનો ઓર્ડર ન આપવાનો દિલગીર કર્યો, જેણે ઉત્પાદન ચક્રને ટૂંકાવી દીધું હોત અને તેને પ્રોજેક્ટ માટે વહેલા તેનો ઉપયોગ કરવામાં સક્ષમ બનાવ્યું હોત.