શાંક્સી Auto ટો ડેલોંગ એફ3000એક ટ્રેક્ટર છે જે વિદેશી બજારોમાં અપવાદરૂપે સારું પ્રદર્શન કરે છે. શાંક્સી Auto ટો એફ વિશે નીચે આપેલ કેટલીક સામાન્ય રજૂઆત છે3000ટ્રેક્ટર્સ વિદેશમાં નિકાસ કરે છે:
કેબ: તે એક ભવ્ય અને ક્લાસિક દેખાવ સાથે જર્મન મેન એફ 2000 ની તકનીકી માળખું અપનાવે છે. કેટલાક નિકાસ મોડેલોમાં ઘરેલું સંસ્કરણની વિગતોમાં તફાવત હોઈ શકે છે, જેમ કે રીઅરવ્યુ અરીસાઓ પર ક્લિઅરન્સ લેમ્પ્સને દૂર કરવા, જ્યારે સેન્ટર ગ્રિલમાં "શ k કમેન" લોગો છે.
ચેસિસ અને સુપરસ્ટ્રક્ચર: કેટલાક નિકાસ કરેલા શાંક્સી Auto ટો ડેલોંગ એફ3000વિશિષ્ટ પરિવહન જરૂરિયાતો માટે ટ્રેક્ટર ખાસ સંશોધિત વાહનો છે. ઉદાહરણ તરીકે, લ s ગ્સ પરિવહન માટે ફોલ્ડિંગ પ્રકારનું લાકડું ટ્રાન્સપોર્ટર છે. તેના ચેસિસ વાહનનો દેખાવ કદ પ્રમાણમાં મોટો છે. સુપરસ્ટ્રક્ચર સાધનો લોડ કર્યા પછી, વન વિસ્તારમાં પ્રવેશ કરતી વખતે ટ્રાફિકબિલિટી વધારવા માટે, મુખ્ય વાહન પર ટ્રેઇલર ફોલ્ડ કરી અને સંગ્રહિત કરી શકાય છે. આવા વાહનોના ગર્ડરનો પાછળનો અંત ટ્રેઇલર હૂકથી સજ્જ છે, અને ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ ઇન્ટરફેસ પાછળના પૂંછડી બીમ પર ગોઠવાય છે.
પાવર કન્ફિગરેશન: સામાન્ય રીતે, વીચાઇ અથવા કમિન્સ જેવા એન્જિન્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, લાકડા ટ્રાન્સપોર્ટર 430 સુધીના હોર્સપાવર સાથે, વીચાઇ ડબલ્યુપી 12 બ્લુ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, અને ઉત્સર્જન ધોરણ રાષ્ટ્રીય III અને નીચે છે. તે પ્રમાણમાં નબળી બળતણની ગુણવત્તાને અનુકૂળ થઈ શકે છે. તેના મોટા પંપમાં એક સરળ રચના છે અને તે જાળવવાનું સરળ છે.
ગિયરબોક્સ: મોટાભાગના ફાસ્ટ ગિયરબોક્સ પસંદ કરો, જેમ કે સિંક્રોનાઇઝર્સ, આયર્ન શેલો અને ડાયરેક્ટ ગિયર સ્ટ્રક્ચર્સવાળા 12-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ, જે વધુ ટકાઉ છે.
રીઅર એક્સેલ: સામાન્ય રીતે, તે હેન્ડની હબ ઘટાડવાની ધરી છે. કુલ ઘટાડો ગુણોત્તર મોટો છે, એક્સલ બોડી અને જમીન વચ્ચેનું અંતર પ્રમાણમાં high ંચું છે, અને પસાર થવું પ્રદર્શન મજબૂત છે. મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાંથી બહાર નીકળવાની ક્ષમતાને વધારવા માટે કેટલાક વાહનો ઇન્ટર-વ્હીલ ડિફરન્સલ લ ks ક્સ અને ઇન્ટર-એક્સલ ડિફરન્સલ લ ks ક્સથી પણ સજ્જ છે.
ટાયર: સ્પષ્ટીકરણ 13R22.5 હોઈ શકે છે. સામાન્ય 12 આર 22.5 ટાયરની તુલનામાં, તેની વિભાગની પહોળાઈ થોડી મોટી છે, અને પેટર્ન રસ્તાના કઠોર પરિસ્થિતિ માટે યોગ્ય છે, સારી પકડ અને પંચર પ્રતિકાર સાથે.
અન્ય રૂપરેખાંકનો: કેટલાક મોડેલોની કેબ એરબેગ શોક-શોષક બેઠકોથી સજ્જ ન હોઈ શકે, પરંતુ સામાન્ય આંચકો-શોષક બેઠકો; વિંડોઝ હાથથી ક્રેન્ક થઈ શકે છે; વાહનમાં ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો પ્રમાણમાં સરળ છે, અને ત્યાં ફક્ત ડિજિટલ ડિસ્પ્લે એર કન્ડીશનીંગ પેનલ્સ અને રેડિયો હોઈ શકે છે.
જો કે, નિકાસ ક્ષેત્રની વિવિધ જરૂરિયાતો, નિયમનકારી આવશ્યકતાઓ અને વાહનના વિશિષ્ટ ઉપયોગને કારણે વિશિષ્ટ ગોઠવણી અને લાક્ષણિકતાઓ બદલાઈ શકે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, શાંક્સી Auto ટો ડેલોંગ એફ3000સિંગાપોરમાં નિકાસ કરાયેલ ટ્રેક્ટર, ઇએસએમઇ 4-385 એન્જિનનું XI'AN કમિન્સના એન્જિનને અપનાવે છે, જેમાં 385 હોર્સપાવર અને 1835N.M ની ટોર્કની શક્તિ છે. તેમાં રાષ્ટ્રીય III અને રાષ્ટ્રીય IV ની બે રૂપરેખાંકનો છે; મેળ ખાતી 10-સ્પીડ અથવા 12-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ ઝડપી હોઈ શકે છે; ચેસિસ 4 × 2 ડ્રાઇવ ફોર્મ અપનાવે છે, અને સિંગાપોર-વિશિષ્ટ ફેરફાર પછી, કેબની પાછળ ક્રેશ અવરોધ અને ઉચ્ચ-પોઝિશન બ્રેક લાઇટ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ -11-2024
