શાંક્સી ઓટોમોબાઈલ હેવી ટ્રક બ્રિજ સ્પીડ રેશિયોની લોડ સ્થિતિ અનુસાર, 79.7979 પર સ્થિર, સંપૂર્ણ ગતિ વાહનની ગતિ ઘટાડવા, સ્થિરતા અને સલામતી વધારવા માટે પુલ દ્વારા કોઈ ભારના કિસ્સામાં 60 ~ 80 કિમી/ કલાક, 80 ~ 100 કિમી/ કલાક ચલાવી શકે છે.
લોગ ટ્રક વેઇચાઇ ડબલ્યુપી 12 430 હોર્સપાવર એન્જિન, ફાસ્ટ 12 સ્પીડ ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ છે. શક્તિશાળી, ટોર્ક મુક્ત વાહનો કે જે ચ hill ાવ અથવા કાદવવાળા રસ્તાઓ પર ઉચ્ચ અને નીચા ગિયર્સ વચ્ચે સ્વિચ કરીને ઝડપથી છટકી શકે છે, ઉચ્ચ હોર્સપાવર, ઉચ્ચ લોડ ક્ષમતા અને વનીકરણ ઉદ્યોગમાં કાર્યક્ષમતા અને ઉત્પાદકતાને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે મજબૂત સ્થિરતા જોડે છે.
શાંક્સી om ટોમોબાઈલ લોગ ટ્રક તેની નક્કર રચના, અદ્યતન કાર્યો અને અપ્રતિમ કામગીરી સાથે, વાહન પરિવહનની કાર્યક્ષમતામાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરી શકે છે, તમારા સંસાધનના ઉપયોગને optim પ્ટિમાઇઝ કરી શકે છે, સસ્તું ભાવ છે જેથી તેનું પૈસા માટે મૂલ્ય હોય, તે તમારી પસંદગી છે.
વીચાઇ પાવર એ વિશ્વના હાઇ સ્પીડ પાવર એન્જિનોનું સૌથી મોટું ઉત્પાદક છે, જે વિશ્વભરમાં million. Million મિલિયનથી વધુ એકમોની ઇન્વેન્ટરી સાથે વિશ્વના બજારના શેરના ત્રીજા કરતા વધુ હિસ્સો ધરાવે છે.
વીચાઇ એન્જિન સાથે એફ 3000 લ log ગ કારમાં નીચેના ફાયદા અને સુવિધાઓ છે:
વીચાઇ 430 એચપી ડીઝલ એન્જિનમાં મજબૂત સ્થિરતા સાથે, ઉચ્ચ લોડ શરતો માટે યોગ્ય, મજબૂત પાવર આઉટપુટ ક્ષમતા છે;
એન્જિન અદ્યતન તકનીક અને ડિઝાઇનને અપનાવે છે, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણું ધરાવે છે, કઠોર કાર્યકારી વાતાવરણમાં કાર્ય કરવાનું ચાલુ રાખી શકે છે;
અદ્યતન કમ્બશન સિસ્ટમ અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને કાર એન્જિનને લ log ગ, અસરકારક રીતે બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરી શકે છે, operating પરેટિંગ ખર્ચ ઘટાડી શકે છે;
એન્જિન અવાજ અને કંપન નિયંત્રણ તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે, અવાજ અને કંપન ઉત્પાદનને ઘટાડી શકે છે, વધુ આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણ પ્રદાન કરી શકે છે;
વીચાઇ 430 એચપી ડીઝલ એન્જિન આફ્રિકન દેશોના ઉત્સર્જન ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે, અદ્યતન ઉત્સર્જન નિયંત્રણ તકનીકને અપનાવે છે, ઉત્સર્જનનું સ્તર ઓછું છે, અને પર્યાવરણ પર ઓછું અસર કરે છે.
ટ્રાન્સમિશન સંપૂર્ણ રીતે વેઇચાઇ સાથે મેળ ખાતું છે, અને તેના મોટા આઉટપુટ ટોર્ક અને નાના ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ લોસ સાથે, દરેક રીતે શ c કમેન લ log ગ વાહનને આગળ વધારવા માટે તેને વ્યાપક ટ્રાયલ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે.
ફાસ્ટ 12-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન તકનીક નીચેના ફાયદા અને સુવિધાઓ સાથે અદ્યતન છે:
ફાસ્ટસ્ટર 12-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન મલ્ટિ-ગિયર પસંદગી પ્રદાન કરે છે, જેમાં ડ્રાઇવિંગની વિવિધ પરિસ્થિતિઓ અને લોડ આવશ્યકતાઓને અનુરૂપ બનાવવા માટે ઓછી ગતિ, હાઇ સ્પીડ અને હેવી ડ્યુટી ગિયરનો સમાવેશ થાય છે.
સરળ શિફ્ટ કામગીરી પ્રાપ્ત કરવા અને આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરવા માટે ટ્રાન્સમિશન અદ્યતન સિંક્રોનાઇઝર અને ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ અપનાવે છે.
ફાસ્ટ 12 સ્પીડ ટ્રાન્સમિશનમાં ઉચ્ચ ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન ક્ષમતા હોય છે, જે ઉચ્ચ લોડ શરતો હેઠળ હેવી ડ્યુટી વાહનો માટે યોગ્ય છે.
ટ્રાન્સમિશનમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા છે, એન્જિન પાવરનું રૂપાંતર મહત્તમ કરી શકે છે, વાહનની કામગીરી અને બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરી શકે છે.
ફાસ્ટસ્ટર 12-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામગ્રી અને કડક ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને અપનાવે છે, જેમાં ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણું છે, અને લાંબા સમય સુધી સ્થિર રીતે ચલાવી શકે છે.
ગિયરબોક્સનું ઓપરેશન ઇન્ટરફેસ સાહજિક અને મૈત્રીપૂર્ણ છે, શિફ્ટ પ્રક્રિયા સરળ છે, જે ડ્રાઇવિંગનો સારો અનુભવ પૂરો પાડે છે.
એક્સેલ યુરોપિયન બે-તબક્કાની ઘટાડો એક્સેલ ટેકનોલોજી અને હેવી -ફ-રોડ વાહન એક્સેલ ટેકનોલોજીને અપનાવે છે, અને નિષ્ફળતા વિના 1.3 મિલિયન કરતા વધુ વખત પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે.
હાયપરબોલિક ગિયર સ્ટ્રક્ચર, એક્સેલ એસેમ્બલી સ્પીડ રેશિયો 4.266, 4.769, 9.92, ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા, લો-સ્પીડ હાઇ-હોર્સપાવર એન્જિનના વિકાસ વલણ માટે યોગ્ય. ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા અન્ય ઘરેલું બ્રાન્ડ્સ કરતા 10%વધારે છે, અને બળતણ વપરાશ 10%-17%દ્વારા ઘટાડવામાં આવે છે.
બેરિંગ ક્ષમતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે શાફ્ટ હાઉસિંગ અને મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણની શ્રેષ્ઠ રચના. એક્સેલ શેલ સ્ટ્રક્ચર રોબોટ દ્વારા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. સ્પિન્ડલ હેડ લોડ ક્ષમતા વધારવા અને અસર લોડ વિકૃતિને દૂર કરવા માટે ઘર્ષણ વેલ્ડીંગ તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે.
બ્રેક જૂતામાં વિસ્તૃત ચલ ક્રોસ-સેક્શન હોય છે, તેમાં ગરમીનું વિસર્જન, બ્રેકિંગ બળ અને ઘર્ષણ પ્લેટની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે.
કાર પર સરળ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રથમ અને બીજા ગિયર ડબલ ડિસેલેશન, ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા, 50000Nm ઉચ્ચ ટોર્ક આઉટપુટ.
ઓલ-વ્હીલ સાઇડ ઓઇલ લ્યુબ્રિકેશન, સારી ગરમીનું વિસર્જન, ઘર્ષણ ડિસ્કને બદલવા માટે વ્હીલને દૂર કર્યા વિના, બાહ્ય બ્રેક ડ્રમથી સજ્જ, કોઈ ડિસએસએબલ જાળવણી, કોઈ છૂટાછવાયા જાળવણીનો ઉપયોગ નથી.
100% નેચરલ નેગેટિવ આયન ફાઇબર ફેબ્રિક, નવી મટિરિયલ સ્લીપર, ઉચ્ચ ગુણવત્તાનો ઉપયોગ કરીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વિસ્ટિયન ટેકનોલોજી ઇન્ટિરિયર. ટાઇમિંગ એર કન્ડીશનીંગ બાહ્ય પરિભ્રમણ અને સક્રિય કાર્બન એર ફિલ્ટર કારમાં હવાની ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકે છે.
ફ્લોર સાદડીની એકીકૃત રચના પ્રોટેક્શન સ્ટ્રીપથી સજ્જ છે, તેમાં સારી ઇન્સ્યુલેશન અને સીલિંગ, સાફ કરવા માટે સરળ, અવાજ ઘટાડવાની અસર છે.
ટેલિસ્કોપિક શાફ્ટ શિફ્ટ સિસ્ટમ એ એક ફિક્સ શિફ્ટ લાકડીનો આધાર છે, જે કેબ સીલ ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકે છે અને એન્જિન અવાજ ઘટાડી શકે છે.
ચાર-પોઇન્ટ એર સસ્પેન્શન અને સ્વચાલિત સીટ ડિઝાઇન, મેન-મશીન વળાંક સાથે, ડ્રાઇવરને ઉત્તમ ગુણવત્તા અને આરામ પ્રદાન કરે છે, ડ્રાઇવરની થાક અને સલામત અને સરળ ડ્રાઇવિંગ ઘટાડે છે.
અદ્યતન એસઆઈએસ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ, હળવા વજન, જાળવણી-મુક્ત, સારા લોડ બેલેન્સ. ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા આંચકા શોષક અને ફ્રન્ટ અને રીઅર એક્સલ સ્ટેબિલાઇઝર બાર્સ સાથે વધુ સારું પર્ણ વસંત સસ્પેન્શન. વધુ સારી લોડ વહન ક્ષમતા અને ટકાઉપણું માટે નવું સંતુલિત સસ્પેન્શન.
યુરોપિયન ટેકનોલોજી કેબ અદ્યતન વેલ્ડીંગ તકનીકને અપનાવે છે. વિશ્વના ટોચના એબીબી અને કુકા રોબોટ્સનું સ્વચાલિત વેલ્ડીંગ વધુ વેલ્ડીંગ તાકાત લાવે છે.
બોડી આંતરરાષ્ટ્રીય કાર ઇલેક્ટ્રોફોરેસિસ મલ્ટિ-લેયર કોટિંગ અપનાવે છે, જેમાં ઉદ્યોગમાં સમાન ઉત્પાદનો કરતા વધુ સારી રીતે કાટ પ્રતિકાર અને ટકાઉપણું છે. નવી બોડી ડિઝાઇન ઉદ્યોગમાં સૌથી નીચા ખેંચાણ ગુણાંક પ્રાપ્ત કરે છે.
અદ્યતન સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન તકનીક અને કેબ બોડી સ્ટ્રક્ચર મજબૂત. પોલિએસ્ટર સામગ્રીનો ઉપયોગ કેબ અવાજને ઘટાડવા અને ઇન્સ્યુલેશનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવા માટે થાય છે.
ચાર-પોઇન્ટ એર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ, ડબલ સીલ કરેલા કેબ ડોર અને ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ સ્વચાલિત સતત તાપમાન એર કન્ડીશનીંગ, ડ્રાઇવિંગ આરામ સુધારે છે. સ્વતંત્ર હીટિંગ સિસ્ટમ ઠંડા આબોહવામાં આરામદાયક ડ્રાઇવિંગની ખાતરી આપે છે.
મેટ ફિનિશ સાથે બમ્પર, ફેંડર્સ અને પગના પેડલ્સ, શ્યામનો મજબૂત અને સરળ દેખાવ દર્શાવે છે. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વધુ સારી સીલિંગ પ્રદર્શન માટે કેબ અને દરવાજા બંનેની હવાની ચુસ્તતામાં સુધારો થયો છે. આગળનો બમ્પર 5 મીમી જાડા સ્ટીલ પ્લેટથી optim પ્ટિમાઇઝ થયેલ છે જે વધુ સારી સુરક્ષા માટે ફ્રન્ટ લેમ્પશેડ સાથે મેળ ખાય છે.
મહત્તમ. ગતિ (કિમી/કલાક) | 80 | |
પરિમાણ(એલ*ડબલ્યુ*એચ) (મીમી) | 5800*2500*3450 | |
વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 3975 + 1400 | |
મંજૂરી. / depar./ (°) | 28/30 | |
એન્જિન | ડબલ્યુપી 12.430E201 (વેઇચાઇ, યુરો 2) | |
હોર્સપાવર | 420 એચપી | |
ગિયરબોક્સ | 10 જેએસડી 200 ટી ફાસ્ટ, 12 ફોરવર્ડ અને 2 રિવેરેનો ફોર્સ ટેક- evice ફ ડિવાઇસ | |
ક cabબરી | 1-સ્લીપર અને એ/સી સાથે એફ 3000 ફ્લેટ છતની કેબ | |
ધરી | આગળનો ભાગ | 9.5 ટન મેન ટેક. |
પાછળની બાજુ | 2 * 16 ટન મેન ટેક. હબ ઘટાડો એક્સેલ સ્પીડ રેશિયો 5.92 | |
થરવું | 13.00R22.5 (18+1) | |
બળતણ ટેંક | 400L એલ્યુમિનિયમ ટાંકી | |
અન્ય | સીએબીમાં ટ્રેલર માટે સ્વતંત્ર બ્રેક લિવર ઉમેરો 、 સંપૂર્ણ ટ્રેઇલરનું ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ ઇન્ટરફેસ ફ્રેમના અંતમાં અનામત છે 、 ઉપલા એર ઇનલેટ સાથે ડિઝર્ટ એર ફિલ્ટર 、 લેમ્પ્સ/પ્રબલિત સ્ટીલ પ્લેટ બમ્પર, પ્રબલિત ટ ing વિંગ હૂક માટે પ્રોટેક્ટર. | |
ચુકવણીની શરતો | ટી/ટી , 30% થાપણ, ડિલિવરી પહેલાં સંતુલન | |
ઉત્પાદનનો સમય | થાપણ પછી 35 કાર્યકારી દિવસ | |
લોગ ટ્રાન્સપોર્ટ બોડીવર્ક ગોઠવણી | 9.66 મીટર લાંબી, 3.35 મી પહોળી, 3.17 મી ઉચ્ચ, ફુહુઆ 32 ટી લેવલ સિંગલ-પોઇન્ટ સસ્પેન્શન, ફુહુઆ એક્સલ 16 ટી સ્તર. બંદૂક બેરલનો વ્યાસ 15 મીમી છે, દિવાલની જાડાઈ 15 મીમી છે, બંદૂક કેરેજ સબફ્રેમનો રેખાંશ બીમ ગા ened છે, અને ક્રોસ બીમ 10 મીમી સ્ટીલ પ્લેટથી વળેલું છે. ગન ટ્રક સિંગલ રોટેશન સિંગલ ટર્નટેબલ, ઝેંગક્સિંગ 9.0 સ્ટીલ રિમ્સ, 8 પીસી 13 આર 22.5 ટાયર. બંદૂક કેરેજ ડ્રોબાર 9660 છે, બાહ્ય વ્યાસ 195*15 મીમી છે, ક્લિયરન્સ હોલ સ્લીવ વ્યાસ 50 છે, ડ્રોબાર હેડ 50 ના આંતરિક વ્યાસ સાથે ઉમેરવું જોઈએ, અને ડ્રોબાર પિન હોલને બદલવો જોઈએ તે અંડાકાર આકારમાં છે, એલ ફ્રેમની લાકડાંઈ નો વહેર છે, જે એક સ્ટ્રેન્થ પ્લેટની છે. 320 ની height ંચાઇ અને 3150 ની કુલ પહોળાઈવાળી ત્રિકોણાકાર સીડી. બંદૂક કેરેજની ચોરસ ટ્યુબ 150* 150* 15 છે. મુખ્ય વાહન રક્ષણાત્મક વાડ 108 વ્યાસના સીમલેસ પાઈપોથી બનેલી છે અને તે પાણીની ટાંકી સંરક્ષણ કેબિનેટથી સજ્જ છે. બંદૂકની ગાડી પાણીની ટાંકીથી સજ્જ છે. આખું વાહન સેન્ડબ્લાસ્ટેડ અને મીણવાળું છે. |