F3000 કમ્પ્રેશન ગાર્બેજ ટ્રક, કચરો અને પરિવહન કચરો, વાહનમાં કચરો, કચરાના સંકોચન દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ, કચરાના જથ્થાને ઓછો કરવા, પરિવહન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટેનું વિશિષ્ટ સંગ્રહ છે.
કોમ્પ્રેસ્ડ ગાર્બેજ ટ્રક શાનક્સી ઓટોમોબાઈલ સ્પેશિયલ વ્હીકલ ચેસીસ, પુશ પ્રેસ, મુખ્ય કાર, સહાયક બીમ ફ્રેમ, કલેક્શન બોક્સ, ફિલિંગ કમ્પ્રેશન મિકેનિઝમ, સીવેજ કલેક્શન ટાંકી અને પીએલસી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ વગેરેથી બનેલી છે, વૈકલ્પિક કચરો લોડ કરી શકે છે. પદ્ધતિ આ મોડેલનો ઉપયોગ શહેરો અને અન્ય વિસ્તારોમાં કચરો એકત્ર કરવા અને સારવાર માટે થાય છે, જે સારવારની કાર્યક્ષમતા અને પર્યાવરણીય સ્વચ્છતા સ્તરને અસરકારક રીતે સુધારે છે.
શાનક્સી ઓટો F3000 6*4 કમ્પ્રેશન ગાર્બેજ ટ્રક શાનક્સી ઓટો મધ્યમ અને લાંબી ફ્લેટ-ટોપ કેબને મજબૂત દેખાવ અને વિશાળ કેબ સાથે અપનાવે છે અને વેઈચાઈ સ્મોલ-ડિસ્પ્લેસમેન્ટ એન્જિન અપનાવે છે, જે તે જ સમયે પૂરતી શક્તિ પ્રદાન કરી શકે છે અને બળતણનો વપરાશ ઘટાડી શકે છે. ગાર્બેજ ટ્રક ઓપરેશન સિસ્ટમ સરળ અને ઉપયોગમાં સરળ છે. કચરાના જથ્થાને ઘટાડવા અને કચરાના ઉપચારની પ્રક્રિયામાં પેદા થતી ગંધ અને પ્રદૂષકોને ઘટાડવા માટે કમ્પ્રેશન પ્રક્રિયામાં જર્મન અદ્યતન તકનીકનો ઉપયોગ. તમારી જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા ચોરસ સંખ્યાના સંગ્રહ બોક્સના વિવિધ મોડેલો પ્રદાન કરો.
F3000 સ્પ્રિંકલર ટ્રક | ||
ડ્રાઇવ પ્રકાર | 4×2 | 6×4 |
મૂળભૂત રૂપરેખાંકન | હાઇડ્રોલિક મુખ્ય સીટ, ચાર-પોઇન્ટ હાઇડ્રોલિક સસ્પેન્શન કેબ, સનશેડ સાથે, ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત સ્વચાલિત સતત તાપમાન એર કન્ડીશનીંગ, ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો શેકર, મેન્યુઅલ ફ્લિપ, સામાન્ય એર ફિલ્ટર, મેટલ બમ્પર, હિન્જ્ડ એક્સેસ પેડલ, 165Ah જાળવણી-મુક્ત બેટરી, SHACMAN લોગો, સંપૂર્ણ અંગ્રેજી લોગો, રિમોટ થ્રોટલ કંટ્રોલર (ઈલેક્ટ્રોનિકલી કંટ્રોલ એન્જીન) વાહન સાથે મોકલવામાં આવે છે | હાઇડ્રોલિક મુખ્ય સીટ, ચાર-પોઇન્ટ હાઇડ્રોલિક સસ્પેન્શન કેબ, સનશેડ સાથે, ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત સ્વચાલિત સતત તાપમાન એર કન્ડીશનીંગ, ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો શેકર, મેન્યુઅલ ફ્લિપ, સામાન્ય એર ફિલ્ટર, મેટલ બમ્પર, હિન્જ્ડ એક્સેસ પેડલ, 165Ah જાળવણી-મુક્ત બેટરી, SHACMAN લોગો, સંપૂર્ણ અંગ્રેજી લોગો, રિમોટ થ્રોટલ કંટ્રોલર (ઈલેક્ટ્રોનિકલી કંટ્રોલ એન્જીન) વાહન સાથે મોકલવામાં આવે છે |
એન્જીન | WP10.300E22 | WP10.340E22 |
ઉત્સર્જન સ્તર | યુરો II-V | યુરો II-V |
સંક્રમણ | મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન 9F | મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન 9F |
ક્લચ | ખાવું | ખાવું |
ફ્રન્ટ એક્સલ | મેન 7.5 ટન | મેન 7.5 ટન |
રીઅર એક્સલ | ઇન્ટર-વ્હીલ ડિફરન્શિયલ અને ડિફરન્શિયલ લૉક સાથે 13 ટન મેન ડબલ રિડક્શન એક્સલ | ઇન્ટર-વ્હીલ ડિફરન્શિયલ અને ડિફરન્શિયલ લૉક સાથે 13 ટન મેન ડબલ રિડક્શન એક્સલ |
સસ્પેન્શન | મલ્ટી લીફ સ્પ્રિંગ્સ | આગળ અને પાછળના મલ્ટી-લીફ સ્પ્રિંગ્સ, બે મુખ્ય પાંદડા + બે સવારી બોલ્ટ |
ફ્રેમ (એમએમમાં) | 850×300 (8+5) | 850×300 (8+5) |
બળતણ ટાંકી | 300 એલ્યુમિનિયમ | 300 એલ્યુમિનિયમ |
ટાયર | 11.00R20, 12.00R20 | 12.00R20 |
કાર્ગો બોક્સ | 6m³/12m³/16m³, અન્ય ફેક્ટરી ધોરણ મુજબ | 6m³/12m³/16m³, અન્ય ફેક્ટરી ધોરણ મુજબ |
ચુકવણીની શરતો | T/T, 30% ડિપોઝિટ, ઝિઆન તરફથી ડિલિવરી પહેલાં સંતુલન | T/T, 30% ડિપોઝિટ, ઝિઆન તરફથી ડિલિવરી પહેલાં સંતુલન |
ઉત્પાદન સમય | 35 કાર્યકારી દિવસ | 35 કાર્યકારી દિવસ |
એકમ કિંમત (FOB) | ચીનનું મુખ્ય બંદર | ચીનનું મુખ્ય બંદર |