X5000 ટ્રેક્ટર ટ્રક અદ્યતન અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમ એન્જિનથી સજ્જ છે, જે ચોકસાઇ-એન્જિનીયર્ડ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલ છે. આ સંયોજન ઉત્કૃષ્ટ પાવર આઉટપુટ અને ટોર્ક પહોંચાડે છે, ભારે ભાર અને લાંબા અંતરના અંતરમાં પણ સરળ પ્રવેગક અને નોંધપાત્ર ઇંધણ કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરે છે.
અથડામણ ટાળવાની પ્રણાલીઓ અને વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ જેવી બુદ્ધિશાળી સલામતી સુવિધાઓથી લોડ થયેલ, X5000 ડ્રાઇવર અને કાર્ગો સલામતીને પ્રાથમિકતા આપે છે. વધુમાં, તેના અત્યાધુનિક કનેક્ટિવિટી વિકલ્પો રીઅલ-ટાઇમ વાહન મોનિટરિંગ, કાર્યક્ષમ ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ અને આધુનિક લોજિસ્ટિક્સ નેટવર્ક સાથે સીમલેસ એકીકરણને સક્ષમ કરે છે.
X5000 ની કેબને રસ્તા પર લાંબા કલાકો દરમિયાન મહત્તમ આરામ આપવા માટે સાવચેતીપૂર્વક ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. એડજસ્ટેબલ બેઠકો, એક વિશાળ લેઆઉટ અને અદ્યતન આબોહવા નિયંત્રણ સાથે, તે થાક-મુક્ત ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે. સાહજિક ડેશબોર્ડ અને વપરાશકર્તા-મૈત્રીપૂર્ણ નિયંત્રણો એકંદર ડ્રાઇવિંગ સુવિધા અને ઓપરેશનલ સરળતામાં વધુ વધારો કરે છે.
ડ્રાઇવ કરો | 4*2 | ||
સંસ્કરણ | સંયુક્ત સંસ્કરણ | ||
ડિઝાઇન મોડેલ નંબર | SX41855X361 | ||
એન્જીન | મોડલ | WP12.460N | |
શક્તિ | 460 | ||
ઉત્સર્જન | યુરો III | ||
સંક્રમણ | 12TX2421TD - એલ્યુમિનિયમ હાઉસિંગ - EZF650 સ્પ્લિન - ZF રિટાર્ડર | ||
એક્સલ સ્પીડ રેશિયો | 13T MAN સિંગલ-સ્ટેજ રિડક્શન એક્સલ-2.846 | ||
ફ્રેમ (મીમી) | (940 – 850) × 300 (સિંગલ 8) | ||
વ્હીલબેઝ | 3600 છે | ||
કેબ | વિસ્તૃત ફ્લેટ-ટોપ | ||
ફ્રન્ટ એક્સલ | MAN 7.5T | ||
સસ્પેન્શન | આગળ અને પાછળના પેરાબોલિક લીફ સ્પ્રિંગ્સ અને પાછળના સસ્પેન્શન માટે ડબલ શોક શોષક | આગળનું આંશિક અને પાછળનું સંપૂર્ણ એર સસ્પેન્શન WABCO ECAS | |
બળતણ ટાંકી | 700L એલ્યુમિનિયમ એલોય ઇંધણ ટાંકી | ||
ટાયર | 315-80R22.5 સાઈઝમાં મિશ્ર ચાલવાની પેટર્ન સાથે ઘરેલું ટ્યુબલેસ ટાયર (વ્હીલ રિમ ડેકોરેટિવ કવર) | ||
વાહનનું કુલ વજન (GVW) | ≤45 | ||
મૂળભૂત રૂપરેખાંકન | X5000 રૂફ ડિફ્લેક્ટર વિના વિસ્તૃત ફ્લેટ-ટોપ કેબ, એર મેઈન સીટ, ચાર-પોઈન્ટ એર સસ્પેન્શન, ઈલેક્ટ્રિકલી હીટ અને એડજસ્ટેબલ રીઅરવ્યુ મિરર્સ, ઈલેક્ટ્રોનિકલી કન્ટ્રોલ ઓટોમેટિક કોન્સ્ટન્ટ-ટેમ્પરેચર એર કંડિશનર, ઈલેક્ટ્રિક વિન્ડો રેગ્યુલેટર્સ, ઈલેક્ટ્રિક વિન્ડો રેગ્યુલેટરથી સજ્જ છે. ટિલ્ટિંગ મિકેનિઝમ, ફાઇબરગ્લાસ બમ્પર, ડાયરેક્ટ-કરન્ટ એર ફિલ્ટર, સામાન્ય એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, થ્રી-સ્ટેપ બોર્ડિંગ પેડલ, રેડિયેટર પ્રોટેક્શન ગ્રિલ, JOST 50 સેડલ, ફ્રન્ટ અને રીઅર સ્ટેબિલાઈઝર બાર, ઈમ્પોર્ટેડ ક્લચ, ઈમ્પોર્ટેડ સ્ટીયરીંગ ગિયર, મલ્ટીફંક્શનલ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ (ક્રુઝ કંટ્રોલ સાથે), હળવા વજનના ત્રણ-સેક્શન ઈન્ટીગ્રેટેડ ફેન્ડર્સ એન્ટિ-સ્પ્લેશ ફંક્શન સાથે, 165Ah જાળવણી-મુક્ત બેટરી, અને સેન્ટ્રલ લોકીંગ સિસ્ટમ (બે રીમોટ કંટ્રોલ સાથે) | X5000 રૂફ ડિફ્લેક્ટર વિના વિસ્તૃત ફ્લેટ-ટોપ કેબ, એર મેઈન સીટ, ચાર-પોઈન્ટ એર સસ્પેન્શન, ઈલેક્ટ્રિકલી હીટ અને એડજસ્ટેબલ રીઅરવ્યુ મિરર્સ, ઈલેક્ટ્રોનિકલી કન્ટ્રોલ ઓટોમેટિક કોન્સ્ટન્ટ-ટેમ્પરેચર એર કંડિશનર, ઈલેક્ટ્રિક વિન્ડો રેગ્યુલેટર્સ, ઈલેક્ટ્રિક વિન્ડો રેગ્યુલેટરથી સજ્જ છે. ટિલ્ટિંગ મિકેનિઝમ, ફાઇબરગ્લાસ બમ્પર, ડાયરેક્ટ-કરન્ટ એર ફિલ્ટર, સામાન્ય એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, થ્રી-સ્ટેપ બોર્ડિંગ પેડલ, રેડિયેટર પ્રોટેક્શન ગ્રિલ, JOST 50 સેડલ, ફ્રન્ટ અને રીઅર સ્ટેબિલાઈઝર બાર, ઈમ્પોર્ટેડ ક્લચ, ઈમ્પોર્ટેડ સ્ટીયરીંગ ગિયર, મલ્ટીફંક્શનલ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ (ક્રુઝ કંટ્રોલ સાથે), હળવા વજનના ત્રણ-સેક્શન ઈન્ટીગ્રેટેડ ફેન્ડર્સ એન્ટિ-સ્પ્લેશ ફંક્શન સાથે, 165Ah જાળવણી-મુક્ત બેટરી, અને સેન્ટ્રલ લોકીંગ સિસ્ટમ (બે રીમોટ કંટ્રોલ સાથે) |