X5000 ટ્રેક્ટર ટ્રક એક અદ્યતન અને અત્યંત કાર્યક્ષમ એન્જિનથી સજ્જ છે, જે ચોકસાઇ-એન્જિનિયર્ડ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલ છે. આ સંયોજન બાકી પાવર આઉટપુટ અને ટોર્ક પહોંચાડે છે, ભારે ભાર અને લાંબા-અંતરના ભાગ હેઠળ પણ સરળ પ્રવેગક અને નોંધપાત્ર બળતણ કાર્યક્ષમતાની ખાતરી કરે છે.
ટકરાતા ટાળવાની સિસ્ટમ્સ અને વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ જેવી બુદ્ધિશાળી સલામતી સુવિધાઓથી ભરેલી, X5000 ડ્રાઇવર અને કાર્ગો સલામતીને પ્રાધાન્ય આપે છે. વધુમાં, તેના અત્યાધુનિક કનેક્ટિવિટી વિકલ્પો રીઅલ-ટાઇમ વાહન મોનિટરિંગ, કાર્યક્ષમ કાફલો મેનેજમેન્ટ અને આધુનિક લોજિસ્ટિક્સ નેટવર્ક સાથે સીમલેસ એકીકરણને સક્ષમ કરે છે.
X5000 ની કેબ રસ્તા પર લાંબા કલાકો દરમિયાન મહત્તમ આરામ આપવા માટે સાવચેતીપૂર્વક બનાવવામાં આવી છે. એડજસ્ટેબલ બેઠકો, એક જગ્યા ધરાવતું લેઆઉટ અને અદ્યતન આબોહવા નિયંત્રણ સાથે, તે થાક મુક્ત ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે. સાહજિક ડેશબોર્ડ અને વપરાશકર્તા-મૈત્રીપૂર્ણ નિયંત્રણો એકંદર ડ્રાઇવિંગ સુવિધા અને ઓપરેશનલ સરળતાને વધારે છે.
ઝુંબેશ | 4*2 | ||
ભાષાંતર | સંયુક્ત સંસ્કરણ | ||
રચના | એસએક્સ 41855x361 | ||
એન્જિન | નમૂનો | Wp12.460n | |
શક્તિ | 460 | ||
ઉત્સર્જન | યુરો III | ||
સંક્રમણ | 12 ટીએક્સ 2421 ટીડી - એલ્યુમિનિયમ હાઉસિંગ - ઇઝેડએફ 650 સ્પ્લિન - ઝેડએફ રીટાર્ડર | ||
Axાળ ગતિ ગુણોત્તર | 13 ટી મેન સિંગલ-સ્ટેજ ઘટાડો એક્સેલ -2.846 | ||
ફ્રેમ (મીમી) | (940 - 850) × 300 (એકલ 8) | ||
લાકડી | 3600 | ||
ક cabબરી | વિસ્તૃત ફ્લેટ-ટોપ | ||
આગળનો ધરી | માણસ 7.5t | ||
મુલકવવાની ક્રિયા | ફ્રન્ટ અને રીઅર પેરાબોલિક પર્ણ ઝરણા, અને પાછળના સસ્પેન્શન માટે ડબલ શોક શોષક | આગળના આંશિક અને પાછળના સંપૂર્ણ હવા સસ્પેન્શન ડબ્લ્યુએબીકો | |
બળતણ ટેંક | 700L એલ્યુમિનિયમ એલોય બળતણ ટાંકી | ||
થરવું | કદમાં 315-80R22.5 (વ્હીલ રિમ ડેકોરેટિવ કવર) માં મિશ્રિત ટ્રેડ પેટર્નવાળા ઘરેલું ટ્યુબલેસ ટાયર | ||
કુલ વાહન વજન (જીવીડબ્લ્યુ) | ≤45 | ||
મૂળ રૂપરેખાંકન | X5000 એ છત ડિફ્લેક્ટર, એર મેઇન સીટ, ચાર-પોઇન્ટ એર સસ્પેન્શન, ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ અને એડજસ્ટેબલ રીઅરવ્યુ મિરર્સ, ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત સ્વચાલિત કોન્સ્ટન્ટ-ટેમ્પરેચર એર કન્ડિશનર, ઇલેક્ટ્રિક વિંડો રેગ્યુલેટર, ઇલેક્ટ્રિક ટિલ્ટિંગ મિકેનિઝમ, એક ફાઇબરગ્લાસ બમ્પર, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટર, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટર, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટર, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટર, એક રેખા, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટલ સિસ્ટમ, ગ્રિલ, એક જોસ્ટ 50 સ d ડલ, ફ્રન્ટ અને રીઅર સ્ટેબિલાઇઝર બાર, આયાત કરેલા ક્લચ, આયાત કરેલા સ્ટીઅરિંગ ગિયર, મલ્ટિફંક્શનલ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ (ક્રુઝ કંટ્રોલ સાથે), એન્ટી-સ્પ્લેશ ફંક્શન સાથે લાઇટવેઇટ ત્રણ-સેક્શન ઇન્ટિગ્રેટેડ ફેન્ડર્સ, 165 એએચ જાળવણી-મુક્ત બેટરી, અને સેન્ટ્રલ લ king કિંગ સિસ્ટમ (બે રીમોટ કંટ્રોલ સાથે) | X5000 એ છત ડિફ્લેક્ટર, એર મેઇન સીટ, ચાર-પોઇન્ટ એર સસ્પેન્શન, ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ અને એડજસ્ટેબલ રીઅરવ્યુ મિરર્સ, ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત સ્વચાલિત કોન્સ્ટન્ટ-ટેમ્પરેચર એર કન્ડિશનર, ઇલેક્ટ્રિક વિંડો રેગ્યુલેટર, ઇલેક્ટ્રિક ટિલ્ટિંગ મિકેનિઝમ, એક ફાઇબરગ્લાસ બમ્પર, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટર, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટર, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટર, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટર, એક રેખા, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટલ સિસ્ટમ, ગ્રિલ, એક જોસ્ટ 50 સ d ડલ, ફ્રન્ટ અને રીઅર સ્ટેબિલાઇઝર બાર, આયાત કરેલા ક્લચ, આયાત કરેલા સ્ટીઅરિંગ ગિયર, મલ્ટિફંક્શનલ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ (ક્રુઝ કંટ્રોલ સાથે), એન્ટી-સ્પ્લેશ ફંક્શન સાથે લાઇટવેઇટ ત્રણ-સેક્શન ઇન્ટિગ્રેટેડ ફેન્ડર્સ, 165 એએચ જાળવણી-મુક્ત બેટરી, અને સેન્ટ્રલ લ king કિંગ સિસ્ટમ (બે રીમોટ કંટ્રોલ સાથે) |