હાઈ-પાવર એન્જિનથી સજ્જ શ c કમેન એલ 3000, નીચા-મધ્યમ ગતિએ મજબૂત ટોર્ક પ્રદાન કરે છે. તેની બળતણ-કાર્યક્ષમ ડિઝાઇન ખર્ચ-અસરકારક કામગીરીની ખાતરી આપે છે. રફ ભૂપ્રદેશનો સરળતાથી સામનો કરે છે, તેને ભારે-અંતર અને લાંબા અંતરની પરિવહન માટે મુખ્ય પસંદગી બનાવે છે.
એલ 3000 ની કેબ, એડજસ્ટેબલ બેઠકો અને સ્ટીઅરિંગ સાથે, રૂમમાં અને આરામદાયક છે. રીઅલ-ટાઇમ ડ ash શ ડિસ્પ્લે અને મલ્ટિમીડિયા જેવી બુદ્ધિશાળી સિસ્ટમો ડ્રાઇવિંગમાં વધારો કરે છે. સરળ હેન્ડલિંગ થાકને કાપી નાખે છે, સલામતી અને કાર્યની કાર્યક્ષમતાને વેગ આપે છે.
ટોચની ઉત્તમ સામગ્રી અને કડક ક્યુસીથી બનેલ, શ c કમેન એલ 3000 વૈશ્વિક ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. તેની મોડ્યુલર ડિઝાઇન જાળવણીને સરળ બનાવે છે. કસ્ટમાઇઝ વિકલ્પો વિવિધ કાર્ગો જરૂરિયાતો, વિશ્વવ્યાપી અનુકૂલનશીલ.
ઝુંબેશ | 4*2 | |||
ભાષાંતર | માનક લોડ સંસ્કરણ | |||
ડિઝાઇન વાહન મોડેલ નંબર | Sx11858j571 | Sx11858j501 | Sx11858k501 | |
એન્જિન | નમૂનો | Wp6.210e32 | Wp7h245e30 | |
શક્તિ | 210 | 245 | ||
ઉત્સર્જન | યુરો II | |||
સંક્રમણ | 8js85tm-એલ્યુમિનિયમ કેસીંગ-QD40J ફ્લેંજ પાવર ટેક- 8js85tm-એલ્યુમિનિયમ કેસીંગ-QD40J ફ્લેંજ પાવર ટેક-ઓફ | F8JZ95 મીમી-એલ્યુમિનિયમ કેસીંગ-QD40J ફ્લેંજ પાવર ટેક-ઓફ | ||
Axાળ ગતિ ગુણોત્તર | 10 ટી મેન સિંગલ-સ્ટેજ ઘટાડો એક્સેલ -4.625 | 10 ટી મેન સિંગલ-સ્ટેજ ઘટાડો એક્સેલ -4.111 | ||
ફ્રેમ (મીમી) | 870 × 250 (7+4) | |||
લાકડી | 5700 | 5000 | ||
ક cabબરી | એલ 3000 | |||
આગળનો ધરી | 8.8 ટી ડિસ્ક પ્રકાર | |||
મુલકવવાની ક્રિયા | ફ્રન્ટ અને રીઅર બંને પર મલ્ટિ-લીફ સ્પ્રિંગ્સ | |||
બળતણ ટેંક | 300L એલ્યુમિનિયમ એલોય બળતણ ટાંકી | |||
થરવું | 11 આર 22.5 લોન્ગીટ્યુડિનલ ટ્રેડ પેટર્ન સાથે ઘરેલું ટ્યુબલેસ ટાયર (વ્હીલ રિમ ડેકોરેટિવ કવર) | |||
કુલ વાહન વજન (જીવીડબ્લ્યુ) | ≤18 | |||
મૂળ રૂપરેખાંકન | એલ 3000 કેબ ડિફ્લેક્ટર, હાઇડ્રોલિક મુખ્ય સીટ, ફ્રન્ટ ફિક્સ્ડ અને રીઅર હાઇડ્રોલિક સસ્પેન્શન, ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ અને એડજસ્ટેબલ રીઅરવ્યુ મિરર્સ, ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનર, ઇલેક્ટ્રિક વિંડો રેગ્યુલેટર, ઇલેક્ટ્રિક ટિલ્ટિંગ મિકેનિઝમ, હાઇવે વાહનો માટે એક બમ્પર, સામાન્ય સાઇડ-માઉન્ટ ફિલ્ટર, એક સેન્ટ્રલિંગ બોર્ડિંગ, એક સેન્ટ્રલ-ફાઈરિંગ, એક સેન્ટ્રલ-ફિઅર સિસ્ટમ, એક સેન્ટ્રલ-ફિઅર સિસ્ટમ, એક સેન્ટ્રલિંગ-ફલિટ સિસ્ટમ, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, દૂરસ્થ નિયંત્રણ) | એલ 3000 કેબ ડિફ્લેક્ટર, હાઇડ્રોલિક મુખ્ય સીટ, ફ્રન્ટ ફિક્સ્ડ અને રીઅર હાઇડ્રોલિક સસ્પેન્શન, ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ અને એડજસ્ટેબલ રીઅરવ્યુ મિરર્સ, ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનર, ઇલેક્ટ્રિક વિંડો રેગ્યુલેટર, ઇલેક્ટ્રિક ટિલ્ટિંગ મિકેનિઝમ, હાઇવે વાહનો માટે એક બમ્પર, સામાન્ય સાઇડ-માઉન્ટ ફિલ્ટર, એક સેન્ટ્રલિંગ બોર્ડિંગ, એક સેન્ટ્રલ-ફાઈરિંગ, એક સેન્ટ્રલ-ફિઅર સિસ્ટમ, એક સેન્ટ્રલ-ફિઅર સિસ્ટમ, એક સેન્ટ્રલિંગ-ફલિટ સિસ્ટમ, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, એક સામાન્ય એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, દૂરસ્થ નિયંત્રણ) | એલ 3000 કેબ ડિફ્લેક્ટર, હાઇડ્રોલિક મુખ્ય બેઠક, ફ્રન્ટ ફિક્સ્ડ અને રીઅર હાઇડ્રોલિક સસ્પેન્શન, ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ અને એડજસ્ટેબલ રીઅરવ્યુ મિરર્સ, ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનર, ઇલેક્ટ્રિક વિંડો રેગ્યુલેટર, ઇલેક્ટ્રિક ટિલિંગ મિકેનિઝમ, મલ્ટિફંક્શનલ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ (ક્રુઝ કંટ્રોલ સાથે), હાઇવે વાહનો માટે એક સામાન્ય બાજુ, એક સામાન્ય બાજુ, એક સામાન્ય બાજુ, એક સામાન્ય બાજુ, એક સામાન્ય બાજુ, એક સામાન્ય બાજુ, 135 એએચ જાળવણી મુક્ત બેટરી, અને સેન્ટ્રલ લોકીંગ સિસ્ટમ (રિમોટ કંટ્રોલ સાથે) |